Parece ayer, pero BMW y su conocida tecnología eDrive ya afronta la que es su sexta generación y el fabricante bávaro lo ha planteado como uno de los saltos más grandes en toda su historia dentro de la electrificación, enarbolando el eslogan de “más rápido y más lejos” con el que han condensado las grandes novedades presentadas este viernes. Todo ello promete estar sostenido especialmente por las baterías de alto voltaje, así como por la creación de una nueva unidad de control central inteligente, Energy Master, que ha sido desarrollada por BMW Group y producida en la planta de Landshut.
«Para BMW Group, la movilidad eléctrica es el futuro y un área clave de crecimiento. Con esta tecnología de propulsión estamos marcando la pauta. Al mismo tiempo, estamos adoptando deliberadamente un enfoque tecnológico abierto, reconociendo que las necesidades de movilidad varían entre las diferentes regiones del mundo», explica el Dr. Joachim Post. «Es posible hacer ambas cosas: ofrecer la mejor tecnología de propulsión para cada necesidad y estar a la vanguardia de la movilidad eléctrica».
De esta forma, BMW ya ha confirmado que estas novedades que vienen de la mano de la sexta generación de su tecnología eDrive estará ya presente en sus próximos modelos de la Neue Klasse, apuntando a que estos vehículos eléctricos de nuevo cuño podrán recorrer hasta 900 kilómetros con una sola carga, ligeramente inferior a los 1.000 km que se rumoreó en un inicio, pero con la garantía al parecer de que incluso los vehículos con menor rango de esta Neue Klasse serán capaces de cubrir un mínimo de 600 km como rango entre recargas.
Esta nueva arquitectura de 800 voltios empleará según lo que ha detallado la firma alemana, celdas cilíndricas en lugar de las celdas prismáticas convencionales, y se integrarán directamente en la carcasa de la batería de alto voltaje en vez de tenerlo que hacer en los módulos. Esto permitirá tener baterías más delgadas y ligeras, así como una mejor densidad energética (en torno a un 20% respecto a la Gen5) gracias a estas celdas cilíndricas.
Las cifras que BMW ha puesto sobre la mesa indican que se logrará un aumento de un 30% en la autonomía y que además se conseguirán velocidades de carga mucho más rápidas, también haciendo referencia a los mismos porcentajes. ¿En cuánto se traduce esto? Pues los guarismos que maneja la compañía son sorprendentes, apuntando a que la mayoría de vehículos de su Neue Klasse podrán recuperar 300 kilómetros en solo 10 minutos en una estación de carga rápida de CC.
¿Qué modelos se espera que sean los primeros en estrenar la Gen6?
BMW está planeado ya lanzar sus primeros modelos equipados con esta tecnología a finales de año, algo que apunta directamente al crossover eléctrico, el BMW ix3. Sin embargo, no será el último y se espera que esto pueda involucrar no sólo ha vehículos SUV y berlinas, sino que también se podría adoptar para vehículos de corte más deportivo, incluido aquellos que pertenecen a la gama BMW M. La marca habla de “salto cuántico tecnológico”, por lo que las expectativas están por todo lo alto.
