Más potencia y 100 kilos menos para dar al BMW M4 CSL un mejor comportamiento con el que se sitúa en un nuevo nivel. BMW celebra el regreso de la denominación de BMW Motorsport concibiendo el mejor M que existe para correr en un circuito. Algo que ha confirmado uno de los mejores trazados del mundo: el BMW M4 CSL se ha convertido en el BMW más rápido de Nürburgring.
Era de esperar. BMW llevó el BMW M4 CSL al ‘Infierno Verde’ con Jörg Weidinger a los mandos: el excampeón europeo de Touring Car Hill Climb es uno de los pilotos de desarrollo de la marca. Bajo su batuta dibujó una vuelta parando el crono en 7’20.206’’: 7,5 segundos más rápido que la última generación del BMW M4 GTS. Una marca que se ha convertido en un récord histórico: es el BMW más rápido que ha pasado por Nürburgring.
Las diferencias con sus rivales
BMW Serie 4
Los tiempos de vuelta oficiales fueron 7’20.206’’ para el trazado largo (20,832 kilómetros) y 7’15.677’’ para la versión corta del ‘Infierno Verde’ (20,600 kilómetros). Las comparaciones son, a veces, tan odiosas como necesarias para entender la magnitud de esas cifras. El BMW M4 CSL es 6,6 segundos más rápido que la versión más potente del Mercedes-AMG GT 63 S 4Matic+ (2021) y 9,6 segundos más rápido que el Porsche Panamera Turbo (2021).
Se ha convertido, además, en el coche más rápido en el segmento medio en Nürburgring Nordschleife tras superar al Jaguar XE SV Project 8 (2019) por 2,9 segundos. En el vídeo que acompaña a estas líneas podéis comprobar, además, como el BMW M4 CSL alcanza un máximo de 300 km/h en la recta final de la pista.
Bajo la carrocería del BMW M4 CSL
Tras esa agresiva estética, el BMW M4 CSL esconde una evolución del 3.0 Twin-Turbo de seis cilindros en línea: entrega 550 CV de potencia y tiene un par máximo de 650 Nm aunque, eso sí, ofrece mayor disponibilidad en el rango de revoluciones (de 2.750 a 5.950 rpm). Su pareja de baile es una transmisión automática de ocho relaciones con una configuración específica para garantizar esas mejoras en su comportamiento. Con estas prestaciones alcanza los 307 km/h, pasa de 0 a 100 km/h en 3,7 segundos y de 0 a 200 Km/h en 10,7 segundos.
Todos estos atributos, la disponibilidad limitada (sólo fabricarán 1.000 unidades) y el título de ‘BMW más rápido en Nürburgring’ tienen un coste: todo apunta a que el precio del BWW M4 CSL será casi el doble de lo que cuesta un BMW M4 Competition normal.
