Una nueva generación de coches deportivos está siendo cocinada por BMW M y este coche que te traemos hoy es la primera gran demostración de su potencial. Bajo su camuflaje se esconde el BWM Neue Klasse más potente, prestacional y salvaje que se ha fabricado hasta la fecha, un adelanto de lo que podría ser la alternativa eléctrica al BMW M3 y también el arma de definitava de BMW M para convencer a sus fans de que le den una oportunidad a la electrificación.
La alternativa al BMW M3 es eléctrica y tiene 1.300 CV
Cada vez estamos más cerca de ver el aspecto definitivo del BMW Neue Klasse, una nueva forma de entender el automóvil según BMW que, entre otras cosas, cambiará radicalmente el diseño, la tecnología y el comportamiento de los eléctricos que hemos visto hasta la fecha en la firma alemana.
BMW Serie 3
Pero no solo eso, pues este coche también traerá consigo el primer modelo eléctrico desarrollado de forma íntegra por BMW M. Y prueba de ello es que en este prototipo bautizado como BMW Vision Driving Experience encontramos el elemento más crucial para conseguirlo, se llama «Heart of Joy» y es un nuevo cerebro electrónico – el más capaz y avanzado jamás montado en un BMW – que se encargará de gobernar todo el sistema de propulsión y el chasis del vehículo para brindar a los ocupantes la experiencia de conducción definitiva.
Para empezar, el primer punto a destacar en este BMW firmado por la división M es el uso de un sistema de propulsión 100% eléctrico que promete una potencia de 1.300 CV y un par motor máximo de ¡18.000 Nm!. Si bien el fabricante no ha detallado la configuración exacta empleada, todo apunta al uso de un motor eléctrico independiente en cada rueda, consiguiendo con ello un sistema de tracción total inteligente con control vectorial del par en tiempo real.
A ello se suma lo que BMW M ha denominado como BMW Dynamic Performance Control, que no es otra cosa que un software especialmente diseñado para garantizar la mayor diversión durante la conducción. Si bien esta nueva generación de vehículos eléctricos traerán consigo grandes mejoras en eficiencia, infoentretenimiento y conducción autónoma, BMW ha querido integrar un cuarto aspecto que defina el funcionamiento de sus coches en pos de preservar el placer y la diversión durante la conducción.
Para la frenada, el BMW Vision Driving Experience promete una mejora sustancial en eficiencia gracias al trabajo realizado sobre la regeneración. Prueba de ello es que en las llantas se ha instalado un curioso sistema de iluminación que LED muestra el funcionamiento de la propulsión/frenada en tiempo real mediante diferentes códigos de color: aceleración (verde), regeneración (azul) y frenada convencional (naranja).
El primer coche de la nueva generación Neue Klasse comenzará su producción a finales de año para así poder estar en las calles en 2026. A partir de esta nueva arquitectura está previsto que veamos una gama de modelos que comprendan diferentes carrocerías, habiéndose ya enseñado el sedán que protagoniza este artículo, así como un SUV de tamaño medio.
