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BMW Serie 4 2017: todo lo que tienes que saber sobre el renovado rival del Audi A5 en 4 claves y más de 40 fotos

En 2013 BMW dio un giro a su gama y rebautizó a la versión coupé del BMW Serie 3 como BMW Serie 4, como también ocurriría con la versión coupé y cabrio del BMW Serie 1, apareciendo el BMW Serie 2 Coupé y BMW Serie 2 Cabrio. Un año más tarde el proceso se repetiría con el cabrio, naciendo así el primer BMW Serie 4 Cabrio y además se completaba la gama con una berlina de cierto aspecto coupé, un BMW Serie 4 Gran Coupé semejante en concepto al Audi A5 Sportback. Ahora la firma alemana renueva a estos tres modelos con un lavado de cara que nos deja ante un BMW Serie 4 2017 que recibe pequeños matices estéticos y de equipamiento, que goza ahora de una puesta a punto revisada y que además hace gala, como ya nos tienen acostumbrados en la marca, de una buena gama de motorizaciones.

Vista lateral en movimiento del BMW Serie 4 Gran Coupé, destacando su línea deportiva.
55.050 €

Los cambios introducidos por BMW con este lavado de cara son realmente tímidos, una pequeña actualización donde más allá de una nueva puesta a punto para su suspensión encontrarás algún que otro nuevo matiz estético (aunque te costará hacerlo) y algunas mejoras en las inserciones de su habitáculo o en su sistema multimedia e instrumentación. Para conocer en detalle estos pequeños cambios introducidos con el BMW Serie 4 2017 no te pierdas la siguientes claves:

1.- ¿Qué cambia en la estética del BMW Serie 4 2017? ¿Cómo lo diferenciaremos?

El BMW Serie 4 2017 recibe un nuevo juego de ópticas donde el LED pasa a ser el total protagonista. Las luces de xenón dan paso al LED, tecnología que también se encarga de los faros antiniebla y de las ópticas traseras.

Los paragolpes, tanto el delantero como el trasero, han sido rediseñados y además aparecen dos nuevos colores (el Sunset Orange y el Snapper Rocks Blue) y nuevas llantas.

2.- Y… ¿cambia algo en su interior?

En el habitáculo del nuevo BMW Serie 4 los cambios son realmente tímidos en lo que a diseño se refiere. Aparecen nuevas inserciones, un nuevo volante y nuevos acabados para su tapicería, incluyendo nuevas costuras.

También hay cambios en la presentación del sistema multimedia y opcionalmente podremos recurrir a una instrumentación totalmente digital..

3.- ¿Qué es eso de que se ha revisado su puesta a punto?

BMW nos habla de que tanto el BMW Serie 4 Coupé como el BMW Serie 4 Gran Coupé gozan ahora de una suspensión más firme, lista para ofrecernos una conducción más deportiva sin renunciar al confort. Los cambios aplicados a esta suspensión se extienden también a las versiones equipadas con la suspensión M Sport y a aquellos que monten la suspensión adaptativa.

4.- ¿Con que motores estará disponible el nuevo BMW Serie 4?

La gama de motores disponibles para el BMW Serie 4 tras el lavado de cara pasa a ser la siguiente:

Coupe

BMW 420i – 184 cv
BMW 430i (disponible con tracción total xDrive) – 252 cv
BMW 440i (Disponible con tracción total xDrive) – 326 cv

BMW 420d (disponible con tracción total xDrive) – 190 cv
BMW 430d (disponible con tracción total xDrive) – 258 cv
BMW 435d (disponible con tracción total xDrive) – 313 cv

Cabrio

BMW 420i – 184 cv
BMW 430i (disponible con tracción total xDrive) – 252 cv
BMW 440i (disponible con tracción total xDrive) – 326 cv

BMW 420d – 190 cv
BMW 430d – 258 cv
BMW 435d (sólo disponible con tracción xDrive) – 313 cv

Gran Coupé

BMW 420i – 184 cv
BMW 430i (disponible con tracción total xDrive) – 252 cv
BMW 440i (disponible con tracción total xDrive) – 326 cv

BMW 418d – 150 cv
BMW 420d (disponible con tracción total xDrive) – 190 cv
BMW 430d (disponible con tracción total xDrive) – 258 cv
BMW 435d (sólo disponible con tracción xDrive) – 313 cv

Tendremos que esperar a su comercialización para conocer los detalles sobre su precio, donde aprovecharemos para detallar también su equipamiento.

Galería de imágenes del BMW Serie 4 2017:

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Vídeo destacado del BMW Serie 4

Imagen para el vídeo destacado del BMW Serie 4 Botón de play

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Mario Herraiz

Apasionado del motor, llevo sobre ruedas desde que a los 14 años me monté encima de una moto. Después llegaron los coches, la afición por la fotografía y más tarde el periodismo y con ello la posibilidad de convertir mi pasión en trabajo. Seguir leyendo...

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