La actualización del BMW Serie 4 Gran Coupé ya se ha hecho realidad, lanzándose a la par que se ha mostrado el restyling del BMW i4 en todas sus variantes. Ambos modelos se continuarán fabricando en Múnich, lanzándose en julio de 2024. BMW quiere centrarse en mercados clave como son Estados Unidos, Alemania, Reino Unido y China, aprovechando el marco del Salón de Pekín para la presentación de la versión de combustión junto a la eléctrica.
Revisado por fuera y por dentro con la versión 8.5 del BMW Operating System
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- Nuevas ópticas rediseñadas con módulo LED y cambios en la parrilla frontal
- Luces Laserlight opcionales en los pilotos traseros
- Revisiones en el interior con un nuevo acabado y revisión del volante
- Versiones con sistema mild hybrid de 48V tanto en los diésel como el M440i
- Llegará en julio de 2024
Estéticamente, se diferencia del Serie 4 Gran Coupé conocido hasta ahora por el rediseño en los pilotos delanteros con un módulo LED focalizado tanto para las luces cortas como para las largas, con las luces diurnas e intermitentes en posición vertical, además de modificarse sutilmente la característica parrilla. Con el pack Comfort Access se incorpora una animación de bienvenida de las luces. También cuenta de manera opcional con luces LED adaptativas mientras que en la parte trasera, también opcionales, se incluyen las nuevas luces Laserlight.
BMW Serie 4 Gran Coupé
Otros cambios visuales están en las llantas de aleación ligera, disponibles con tamaño de 19 pulgadas si se añade el pack M Sport. Este también se ha renovado con un aro poligonal, un nuevo acabado de interior y la versión 8.5 del BMW Operating System, disponible a través de la pantalla táctil digital curvada que corona la consola central de ambos modelos alemanes. Con respecto al i4, cambian algunos detalles y pespuntes, pero en general comparten el mismo diseño de habitáculo.
Comenzando por los motores diésel, el 420d lleva el cuatro cilindros 2.0 de 190 caballos y 400 Nm mientras que el 430d xDrive utiliza el seis cilindros en línea de 286 caballos y 650 Nm, ambos con tecnología mild hybrid de 48V que les da un empuje extra de 11 caballos. Las dos versiones están equipadas con la caja de cambios Steptronic de ocho velocidades, con la diferencia de que el 430d lleva el ya conocido sistema xDrive de tracción a las cuatro ruedas. Sus cifras de consumo WLTP son 5,5-4,9 l/100 para el 420d y 6,3-5,7 l/100 para el 430d xDrive en ciclo combinado.
El M440i xDrive Gran Coupé mantiene la potencia pura del B58
Por encima de todos ellos se sitúa el M440i xDrive Gran Coupé, el tope de gama que utiliza el motor seis cilindros en línea B58 como hasta ahora (en su versión más reciente, incorporando el mismo sistema mild hybrid de 48V), actualizándose al igual que los otros modelos de la gama. Mantiene sus 374 caballos y 500 Nm de par motor, haciendo el 0 – 100 en 4,7 segundos. Su consumo combinado en ciclo WLTP es de 8,7-8,2 l/100.
