Los tiempos de recarga siguen siendo para muchos un importante inconveniente a la hora de plantearse la compra de un coche eléctrico. Pues bien, el gigante chino BYD acaba de poner remedio a ese problema con la última generación de su arquitectura para vehículos eléctricos, una nueva plataforma que permite recargas ultrarrápidas para que recargar un eléctrico sea tan rápido como repostar un coche a gasolina.
Casi 500 Km de autonomía en 5 minutos de recarga
El fabricante chino BYD es en la actualidad una de las firmas más prometedoras en cuanto a innovación de vehículos electrificados. Su pugna con Tesla por ser el mayor fabricante de coches eléctricos del mundo es un gran aliciente, pero también la conquista de nuevos mercados como es el caso del europeo.
BYD Han
Es por ello que BYD sigue evolucionando su tecnología, descubriendo hoy el último avance logrado con su nueva plataforma bautizada como «super e-platform». La mejora de esta arquitectura para adaptarla a una tensión de 1.000 voltios, ha permitido lograr mejoras importantes en términos de eficiencia, pero también de potencia, consiguiendo que un coche dotado de esta nueva arquitectura sea compatible con recarga rápida de 1 kW (1.000 W).
Hablamos de una cifra de potencia realmente asombrosa, pues en la actualidad ya resulta difícil encontrar puntos de recarga rápida capaces de suministrar potencias de 350 kW. Sin embargo BYD tiene planes para impulsar una red de 4.000 supercargadores capaces de suministrar 1 kW de potencia, haciendo así posible que sus futuros coches eléctricos se beneficien de las ventajas que aporta la nueva plataforma desarrollada.
Para hacernos una idea del salto cualitativo que supone este incremento en la potencia de carga, BYD ha desvelado que en los tests realizados con un BYD Han L recargando a 1 kW de potencia, se han podido restaurar 470 Km de autonomía con tan solo 5 minutos de conexión. Hablar de estos números supone equiparar por fin los tiempos de recarga de un eléctrico al repostaje de un vehículo diésel o gasolina equivalente.
Por el momento BYD no ha querido dar más detalles en tanto a fechas para ver esta nueva tecnología en las calles, ni tampoco sobre la tecnología de batería empleada, algo crucial para entender cómo trabaja la nueva arquitectura de 1.000 voltios y también cómo puede afectarle semejante potencia. Lo que sí ha dicho la marca china es que con esta plataforma, los coches fabricados sobre ella podrán acelerar de 0 a 100 Km/h en 2 segundos, dando a entender que la potencia suministrada por el acumulador será lo suficientemente elevada como para hablar de muy altas prestaciones.
Con BYD tomando la delantera en términos de potencia de recarga (1 kW) y voltaje (1.000 V), queda ahora por ver cómo responde su competencia, una amplia variedad de fabricantes que en estos momentos está comenzando a trabajar con los 800 voltios en coches de producción en serie y con los 960 voltios de forma experimental.
Fuente: AutomotiveNews
