Dejemos a un lado nuestro amor por los coches, por los V12 y por los escapes: el coche eléctrico tiene, de momento, mucho sentido como coche urbano. O al menos siempre y cuando podamos asumir el alto desembolso que estos implican, siendo uno de sus mayores problemas. ¿La buena noticia? Que BYD pretende acabar con este de la mano del BYD Seagull, modelo que llegará a Europa pero que supondrá, a su vez, un gran problema para Volkswagen, Renault y MG entre otras.
El BYD Seagull llegará a Europa, y promete poner fin a uno de los mayores problemas de los eléctricos
Al fin de cuentas, modelos como el Renault 5 o el inminente Volkswagen ID.2 prometen costar menos de 25.000 euros antes de ayudas, pero la firma china quiere ir más lejos. Y aunque bien es cierto que el Seagull que llegará al viejo continente será más caro que el que se vende actualmente en China, podría costar perfectamente menos de 20.000 euros antes de ayudas.
Pero, ¿qué ofrece BYD? Estamos hablando de un coche que declara 3,78 metros de largo -el Renault 5 mide 3,92- y que, al menos en su mercado local, se ofrece con dos versiones. Ambas parten de un mismo motor eléctrico de 75 CV y 135 Nm de par, pero se puede elegir entre baterías de 30 y 39 kWh con las que promete, bajo el ciclo CLTC, autonomías de 305 y 405 kilómetros respectivamente.
No obstante, desde BYD aseguran que el Seagull que veremos en Europa será ligeramente diferente. Esto pasa, primero, por un nombre distinto, aunque igualmente relacionado con el léxico marino; y segundo por una autonomía que podría variar al afrontar el coche el ciclo de homologación WLTP.
Así mismo, la oferta mecánica también podría ser diferente, aumentando o disminuyendo, u ofreciendo más potencia. Misma situación puede darse para el exterior, el cual podría adaptarse a los cánones europeos y variar respecto a lo que ya conocemos.
Sea como fuere, lo que está claro es que BYD quiere atacar el que es ahora mismo el segmento más lógico para los eléctricos, o al menos en España. Esto deriva en un fuerte rival para no solo los ya mencionados Renault 5 y Volkswagen ID.2, sino también MG 4, Dacia Spring y otros eléctricos posicionados en los segmentos urbanos y con un precio relativamente asequible.
Las alternativas del BYD Seagull
Uno de los muchos productos que llegan desde China. La principal diferencia entre el BYD Dolphin y otros de sus compatriotas es que este se asienta más cerca del sector premium con unas buenas calidades y una dotación tecnológica muy alta.
Es, con diferencia, uno de los coches eléctricos más baratos del mercado, muy sencillo y austero, muy pequeño, pero a cambio Dacia nos ofrece un coche que cumple en ciudad y que nos permite acceder a la movilidad eléctrica y a la etiqueta Cero Emisiones con un presupuesto muy ajustado.
DR 1.0
Es un coche de origen chino de corte urbano, y de carácter muy económico, que puede alojar a cuatro personas a pesar de su tamaño contenido. Es un coche muy modesto y con una autonomía muy limitada que restringe su uso únicamente al entorno urbano.
Resumen de todos los coches
| Modelo | Precio | Oferta | |
|---|---|---|---|
| BYD Dolphin 204 CV· l/100Km | 204 CV · l/100Km | 22.490 € | 22.490 € Pedir oferta |
| Dacia Spring eléctrico 45-65 CV· l/100Km | 45-65 CV · l/100Km | 15.990 € | 15.990 € Pedir oferta |
| Leapmotor T03 95 CV· l/100Km | 95 CV · l/100Km | 18.552 € | 18.552 € Pedir oferta |
| Hyundai Inster 97-115 CV· l/100Km | 97-115 CV · l/100Km | 22.780 € | 22.780 € Pedir oferta |
| DR 1.0 61 CV· l/100Km | 61 CV · l/100Km | 17.725 € | 17.725 € Pedir oferta |
