Un inesperado todoterreno. Y todo apunta a que podríamos verlo en las carreteras en 2025. Citroën reedita la fórmula y vuelve a transformar su vehículo, que no coche, más barato, en un improvisado buggy todoterreno, mucho más espectacular, mucho más capaz.
El todoterreno más inesperado
- El Citroën AMI se renovará en 2025, siendo técnicamente el mismo, pero más atractivo visualmente
- Este buggy es la visión más todoterreno del AMI, que podría reeditarse en 2025
- No tiene puertas, se puede conducir desde los 15 años y es tremendamente barato
Citroën elimina sus puertas para transformarlo en buggy
La reedición del buggy. 2021. Citroën tuvo la brillante idea de transformar su urbanita en un todoterreno, de filosofía buggy. Eiminó sus puertas, instaló luces auxiliares en el techo, protecciones por todos lados, y neumáticos de tacos. Tanto gustó que dos años después no dudó ni un momento en comercializarlo, en una versión mucho más civilizada, y en una edición limitada que se agotaría en solo 10 horas.
Citroën Ami
A continuación las características técnicas del Citroën AMI en el que se basa este buggy:
| Dimensiones y Pesos | |
|---|---|
| Alto | 1,52 m |
| Largo | 2,41 m |
| Ancho | 1,39 m |
| Peso con batería | 471 kg |
Una transformación en todoterreno más radical
Más radical visualmente. Citroën ha vuelto a hacerlo y ha transformado el AMI, ya en su versión para 2025, en un todoterreno.
- Neumáticos de tacos, de nuevo, de concepción muy todoterreno
- Sin puertas, una vez más, aunque con una estructura tubular a modo de protección para los pasajeros, que recordemos en el AMI llevan cinturones de seguridad
- La estructura de protección en lugar de puertas sirve, improvisadamente, como soporte para una tabla de body surf
- Faros anaranjados, redondos y saltones, estilo 2 CV, así como una iluminación auxiliar LED en el techo, que ahora cuenta con una cubierta desmontable
… pero no es un coche propiamente dicho
Del Citroën AMI, al AMI Buggy. Recordemos que venimos de un Citroën AMI que no es un coche propiamente dicho, sino un cuadriciclo ligero, con todas sus limitaciones, como una autonomía eléctrica de solo 75 kilómetros y una punta de 45 km/h, y sus ventajas, como el hecho de poder conducirse desde los 15 años.
| Prestaciones | |
|---|---|
| Categoría | L6e |
| Potencia | 6 kW (8,2 CV) |
| Velocidad máxima | 45 km/h |
| Baterías | 5,5 kWh |
| Autonomía | 75 km |
7.990 euros. El precio por el cual podemos adquirir un Citroën AMI, que entendemos no variará demasiado con su renovación de 2025.
Lo que no sabemos aún es si Citroën volverá a repetir la fórmula y hará que esta transformación en buggy, la visión más todoterreno del AMI, llegue a los concesionarios.
