Al sur de Madrid, en Villaverde, en los mismos terrenos donde Eduardo Barreiros levantó su gran fábrica, se produce el Citroën C4. De aquí se exporta a todo el planeta un coche muy interesante por su concepto, a medio camino entre compacto y SUV, pero también por su precio. Y su motor más interesante, el microhíbrido, ahora es más potente y eficiente.
Made in Spain, ahora 10 CV más potente pero igual de ahorrador
La versión más interesante del Citroën C4 es la microhíbrida de 48 voltios. Por tres razones: es la más económica (más barata incluso que el gasolina), la que menos gasta y tiene la etiqueta Eco, así que no tendrá problemas para moverse por las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE).
Citroën C4
Esta motorización tiene novedades. Gana 10 caballos de potencia, alcanzando los 110 CV, pero mantiene el mismo consumo que antes. El nuevo Citroën C4 Hybrid 110 declara un consumo de 4,7 l/100 km, muy razonable para un coche de sus características y bastante similar -al menos en homologación- a un híbrido completo.
El microhíbrido más potente ahora tiene 145 CV
Si buscas un Citroën C4 con etiqueta Eco, pero más prestacional, existe otra versión más potente que ahora tiene 145 CV -nueve más que antes-. Se llama Citroën C4 Hybrid 145 y, pese a la ganancia de potencia, homologa el mismo consumo: sólo 4,7-4,8 l/100 km, según el equipamiento.
Al igual que la versión de 110 CV, utiliza un motor 1.2 turbo de gasolina como propulsor principal, apoyado por una batería de 48 voltios que se recarga durante las desaceleraciones. Según Citroën, en ciudad este sistema permite circular hasta un 50% del tiempo en modo eléctrico, reduciendo hasta un 20% el consumo.
| Motorización | Potencia | Consumo Combinado | Emisiones CO2 | Cambio |
|---|---|---|---|---|
| Hybrid 110 | 110 CV | 4,7-4,8 l/100 km | 107-108 g/km | Automático |
| Hybrid 145 | 145 CV | 4,7-4,8 l/100 km | 107-108 g/km | Automático |
| PureTech 130 | 130 CV | 5,7 l/100 km | 130 g/km | Automático |
Compacto con estética SUV
El C4 es la perfecta definición de crossover, pues está a medio camino entre un compacto tradicional y un SUV. Es algo más alto que los primeros sin llegar a las dimensiones de los segundos. El año pasado Citroën actualizó su diseño con un frontal totalmente nuevo, que incorpora el nuevo logo de Citroën y unos faros radicalmente diferentes.
También hubo cambios en la parte trasera, en el portón del maletero, y leves retoques aquí y allá, incluyendo nuevos diseños de llantas. Sus dimensiones no cambiaron: mide 4,36 metros de largo y tiene un maletero de 380 litros, bastante razonable para el tamaño exterior del coche.
Mejor precio que el Dacia Duster
El Citroën C4 está disponible por 22.650 euros con el motor Hybrid de 110 CV y acabado You. La marca ofrece una interesante oferta de financiación por 129 euros al mes durante 36 cuotas, aunque como siempre en estos casos, hay que mirar el resto de condiciones.
En el momento de elaborar este artículo, el Dacia Duster microhíbrido de 130 CV está disponible desde 22.890 euros. El Dacia es 240 euros más caro, pero también más potente y tiene un maletero de mayor capacidad (474 litros).
¿Qué equipamiento trae de serie?
En cuanto a niveles de equipamiento, la gama del C4 tiene cuatro: You, Plus y Max, además del Business, más enfocado para flotas de empresa, cuyo equipamiento iría entre Plus y Max.
El Citroën C4 You incluye de serie llantas de acero de 16 pulgadas con embellecedores, faros delanteros Full LED, sistema multimedia con pantalla táctil de 10 pulgadas compatible con Apple CarPlay y Android Auto, tapicería de tela, suspensión Citroën Advanced Comfort, sensores de aparcamiento traseros, faros automáticos y sistema de advertencia de cambio de carril activo.
El Citroën C4 Plus lleva llantas de acero de 18 pulgadas con embellecedores Aerotech y se diferencia también por llevar las manijas exteriores de las puertas en el color de la carrocería. Incluye asientos con tapicería mixta tela negra/TEP gris, asientos Citroën Advanced Comfort con soporte lumbar ajustable para el conductor, cámara trasera y espejos retrovisores exteriores eléctricos.
El acabado Max se distingue por las llantas de aleación de 18 pulgadas diamantadas y las ventanas traseras oscurecidas. También viene de serie con navegador conectado 3D, cuadro de instrumentos digital de 7”, volante de cuero, cámara trasera HD, sensores de aparcamiento delanteros y traseros, control de crucero adaptativo con función Stop & Go, reconocimiento de señales de tráfico, cambio automático de luces cortas/largas, detección de ángulo muerto, acceso y arranque sin llave, y espejo retrovisor interior electrocrómico.
