No hace falta mirar a China para encontrarnos con coches prácticos, de aspecto original y atrevido, pero sobre todo económicos.
Y el mejor ejemplo lo encontramos en este Citroën, que acaba de actualizarse, que dispone de motores con unos consumos muy bajos, y etiqueta ECO, que es barato, y que se fabrica en Madrid.
Un coche Made in Spain
El Citroën C4 es un coche de tamaño compacto y apariencia crossover. No llega a ser un SUV, pero sí es un coche alto, con rasgos de SUV, que además puede adquirirse con dos carrocerías bien diferenciadas, una de proporciones compactas, y otra, la del C4 X, con un tercer volumen trasero que le confiere un aspecto propio de un sedán alto.
Citroën C4
La producción del Citroën C4 se lleva a cabo en la histórica fábrica de Stellantis en Villaverde, al sur de Madrid, que comenzó su actividad allá por los años cincuenta por la iniciativa del gran Eduardo Barreiros. Pero vayamos al quid de la cuestión, ¿cómo nos lo llevaríamos?
Un coche moderno que acaba de actualizarse
El Citroën C4 acaba de actualizarse. La novedad más importante la encontramos en la revisión de su estética, que ahora recibe un frontal completamente actualizado, con nuevo diseño de faros, uno de sus puntos más distintivos, así como el nuevo emblema de los chevrones de Citroën. Por supuesto sigue apostando por la diversificación de gama, disponiendo de dos carrocerías distintas: la tradicional de estilo compacto y la del C4 X, con un toque más sedán.
Bajo el capó, diferentes opciones mecánicas. El Citroën C4 está disponible con tres motores de combustión, incluyendo dos híbridos de 48 voltios y un motor de gasolina PureTech de 130 CV. También dispone de una versión 100% eléctrica.
Una etiqueta ECO de precio muy ajustado
Con solo 100 CV de potencia, el motor más asequible de la gama Citroën C4 no es el gasolina con etiqueta C, sino el híbrido de 48 voltios. Un motor que no es demasiado potente, pero que está disponible de serie con cambio automático híbrido, que integra un sistema de marchas de doble embrague y un motor eléctrico de 21 kW de apoyo.
| Motorización | Potencia | Consumo Combinado | Emisiones de CO2 | Cambio |
|---|---|---|---|---|
| Hybrid 100 | 100 CV | 4,7-4,8 l/100 km | 107-108 g/km | Automático |
| Hybrid 136 | 136 CV | 4,7-4,8 l/100 km | 107-108 g/km | Automático |
| PureTech 130 | 130 CV | 5,7 l/100 km | 130 g/km | Automático |
Mi consejo: Con un presupuesto más holgado, tiene todo el sentido optar por el motor híbrido de 48 voltios y 136 CV de potencia, que se va a desenvolver con mayores garantías en carretera y donde el motor de 100 CV de potencia se podría quedar algo corto. En otros modelos del grupo Stellantis que lo emplean, incluso más pequeños, nos ha demostrado ser un suficiente para el día a día, pero con falta de empuje en carretera y recuperaciones.
Equipamiento razonable de serie
El Citroën C4 YOU, la versión más asequible, incluye el equipamiento imprescindible en un coche moderno. En cualquier caso, está lejos de ser la opción más atractiva visualmente, para lo cual recomendaríamos equipar las versiones intermedias o superiores, que ya incluyen llantas de aleación de mayor diámetro.
| Acabado YOU |
|---|
| Llantas de acero de 16″ |
| Pantalla central de 10″ |
| Radio DAB y conexión Bluetooth® |
| Apple CarPlay y Android Auto |
| Sensores de estacionamiento traseros |
Precios ajustados y opciones de financiación
Si por algo destaca el Citroën C4 es por sus precios bastante razonables. En el momento de elaborar este artículo, el C4 Hybrid 100 con acabado YOU parte de 20.650 euros. La versión C4 X Hybrid 136 está disponible desde 21.541 euros con el mismo acabado. Además, el motor PureTech 130 automático tiene un precio de salida de 23.000 euros.
Citroën propone financiar la compra desde 129 euros al mes durante 36 meses. Estas promociones están disponibles solo durante el mes de enero. En cualquier caso, a lo largo de todo el año pasado, y probablemente en los próximos meses, veremos ofertas muy parecidas a las actuales.
