Fabricado en Madrid. En Villaverde, al sur de la capital española, Citroën sigue produciendo uno de los coches más interesantes del mercado. Un mercado que ha ido abandonando a los compactos de toda la vida – el concepto de los antiguos C4 o Mégane – para apostar por lo que hoy nos ofrece este nuevo Citroën C4, que no es otra cosa que un crossover, un compacto de estética SUV, a un precio razonable, y que ya puede ser suficientemente práctico como para las necesidades de una familia.
Un Made in Spain barato y atractivo, de estética SUV
- Made in Spain: Fabricado en Villaverde, al sur de Madrid, es uno de los productos que Citroën sigue fabricando en España.
- Etiqueta ECO: El Hybrid de 48 voltios y 100 CV es un motor sencillo y de prestaciones contenidas, pero muy barato.
- Buen precio: El Citroën C4 se sitúa en precios similares a los del Dacia Duster.
Citroën C4
El motor más interesante es híbrido y con etiqueta ECO
Con 100 CV de potencia, el motor más asequible de la gama Citroën C4 no es el gasolina con etiqueta C, sino el híbrido de 48 voltios. Este motor híbrido ofrece unos consumos razonables, cambio automático, y dispone de la tan preciada etiqueta ECO.
Con un presupuesto más holgado, mi consejo es optar por el motor híbrido de 48 voltios y 136 CV de potencia. Esta versión aporta mejores prestaciones en carretera, donde incluso en modelos más pequeños del grupo Stellantis que emplean el motor Hybrid de 100 CV en algunas situaciones se nos ha llegado a quedar algo corto.
| Motorización | Potencia | Consumo Combinado | Emisiones CO2 | Cambio |
|---|---|---|---|---|
| Hybrid 100 | 100 CV | 4,7-4,8 l/100 km | 107-108 g/km | Automático |
| Hybrid 136 | 136 CV | 4,7-4,8 l/100 km | 107-108 g/km | Automático |
| PureTech 130 | 130 CV | 5,7 l/100 km | 130 g/km | Automático |
¿Cómo lo configuro?
- Para presupuestos ajustados: El acabado de acceso, denominado YOU, ya incluye pantalla central de 10″, sensores de aparcamiento traseros, pero no es el más atractivo visualmente y equipa llantas de acero de 16″.
- Bien equipado: Desde la línea PLUS ya disponemos de llantas de 18″, cámara trasera y sensores de aparcamiento también delanteros.
- Tope de gama: La línea MAX incluye instrumentación digital de 7″, navegación conectada, acceso y arranque sin llave, sensores de aparcamiento laterales y cámara HD trasera.
Ahora más barato, e interesante
El Citroën C4 está disponible por 20.650 euros con el motor Hybrid de 100 CV. Citroën propone financiarlo en 36 cuotas de 129 euros al mes. Como referencia, en el momento de elaborar este artículo el Dacia Duster híbrido ligero de 130 CV de potencia está disponible desde 21.690 euros incluyendo todas las promociones.
Si buscamos un C4 más prestacional, pero también más caro y con etiqueta C, Citroën ofrece el motor PureTech de 130 CV de potencia, con cambio automático, por 22.500 euros, siempre y cuando financiemos la compra. Citroën propone financiarla en 36 cuotas de 139 euros.
