Cuando se trata de hablar de verdaderos todoterrenos de origen japonés, lo normal es pensar en 4×4 como el Toyota Land Cruiser, el Nissan Patrol o el Mitsubishi Outlander. Sin embargo hay un nuevo fabricante japonés que ha decidido sumarse a la moda todoterreno, creando para ello un coche con serias capacidades off-road, pero sobre todo apostando por una receta que consigue mezclar lo mejor de los SUV y los todoterrenos en un mismo coche.
Honda se pasa al todoterreno con su primer y verdadero 4×4
Toyota, Nissan y Mitsubishi son marcas que siempre han contando con una gran repercursión dentro del mundo 4×4, sin embargo Honda ha sido de los pocos fabricantes japoneses que han pasado de puntillas por esta forma de entender el automovilismo. Hasta ahora, pues en Honda Norteamérica quieren hacerse un hueco dentro del mundo off-road y por ello han decidido crear el nuevo Honda Passport TrailSport 2026.
- El nuevo Honda Passport TrailSport tiene 4,84 m de longitud y 2,89 m de batalla.
- No llega al nivel de un Land Cruiser, pero sí que es el 4×4 de Honda más preparado para hacer verdadero todoterreno.
- Estará en las calles a principios de 2025 con un precio desde 45.000 dólares y sólo se venderá en Norteamérica.
Gracias al acabado TrailSport, el Honda Passport pasa de ser un SUV de corte familiar ligeramente más grande que un Honda CR-V, a convertirse en un verdadero 4×4 sin miedo a realizar conducción todoterreno. Esta terminación no sólo añade un llamativo color naranja como pintura exterior y ciertos elementos de diseño identificativos, sino que integra protecciones plásticas en la carrocería, protecciones de acero en los bajos, llantas de 18″, además de enganches para facilitar cualquier maniobra de rescate.
En el interior sin embargo nos encontramos con un habitáculo mucho más sofisticado, haciendo gala de un diseño minimalista, gran calidad de acabados y abundantes tapizados en piel. Eso sí, en equipamiento no se han escatimado recursos, y aunque la tecnología se presenta al estilo Honda, es decir sin excesivas florituras, sí que tenemos cuadro de instrumentos digital de 10,2″ y un sistema multimedia con pantalla táctil de 12,3″ compatible con Apple CarPlay y Android Auto.
Para el apartado técnico, Honda ha creado un Passport TrailSport que promete muy buenas maneras dentro y fuera de asfalto. Su propulsor es un 3.5 V6 atmosférico de 285 CV a prueba de bombas, estando conectado a una transmisión automática de 10 relaciones por convertidor de par y al innovador sistema de tracción 4×4 I-VTM4 marca de la casa. Apoyado en un sistema de gestión inteligente y el uso de control vectorial de par, el Passport Trailsport es capaz enviar hasta el 70% del par motor a una sola de las ruedas posteriores, bloqueando su contraria.
| Especificaciones Honda Passport TrailSport 2026 | |
|---|---|
| Tipo de motor | 3.5 V6 |
| Potencia máxima | 285 CV |
| Par motor máximo | 255 Nm |
| Transmisión | Auto. 10 velocidades |
| Tracción | 4×4 i-VTM4 |
| Modos | Normal / ECON / Sport / Snow / Sand / Tow / Trail |
| Neumáticos | 275/60R18 (31″) General Grabber A/T |
| Ángulo de ataque | 23º |
| Altura libre al suelo | 21 cm |
Y por si fuese poco, además de los 6 programas de conducción habituales, se ha optimizado el control de tracción off-road mediante la adición de un séptimo modo de conducción Trail, posibilitando así un mejor desempeño sobre firmes verdaramente complejos. A ello debemos sumar el uso de neumáticos todoterreno en tamaño de 31″, así como una altura libre al suelo de 21 cm.
Desgraciadamente, este primer acercamiento de Honda al mundo todoterreno nos lo vamos a perder en Europa, y es que Honda ha confirmado que el Passport 2026 seguirá comercializándose en exclusiva en Norteamérica. No sabemos si a futuro Honda llevará a más modelos de su gama SUV el acabado TrailSport, ojalá sea así, pero lo que sí sabemos es que la firma japonesa tiene ganas de adentrarse aún más dentro del mundo off-road y de hecho pretende apoyarse en la división HRC para conseguirlo como bien quedó demostrado con este espectacular Honda Pilot HRC Prototype.
