Nunca ha habido un mercado con mayor cantidad de modelos todoterreno, pero al mismo tiempo nunca habían sido tan caros. Es por ello por lo que la llegada de nuevos SUV con verdaderas capacidades off-road resultan tan interesantes, pues combinando lo mejor de los SUV y los todoterrenos, este nuevo 4×4 está llamado a ser una de las mejoras compras del año gracias a su motor de más de 300 CV, su eficaz tracción total y una versatilidad a la altura de los mejores coches familiares.
El 4×4 más capaz de Mitsubishi en 2025
Tras años de ausencia en el mercado, la última generación del Mitsubishi Outlander por fin se puede comprar en el mercado español. Hablamos de un coche muy esperado, especialmente por ser un rival directo para modelos superventas como el Toyota RAV4, el Honda CR-V o el Nissan X-Trail.
En el caso del Outlander, hablamos de un coche que mide 4,72 metros de longitud, situándose por lo tanto en lo más alto del segmento D-SUV. Esto le permite disfrutar de un habitáculo muy espacioso, con capacidad para que puedan viajar 5 ocupantes y un sobresaliente acceso a las plazas posteriores gracias a un generoso ángulo de apertura de puertas. Además el Outlander tiene un maletero de 495 litros de capacidad, un volumen bastante grande, aunque no tanto como el que ofrecen otros coches como el Skoda Kodiaq.
Desarrollado por Mitusbishi, el sistema de propulsión del Outlander PHEV es único en el mercado. Este sistema combina un motor gasolina de 2,4 litros y un motor eléctrico para mover el eje delantero, añadiendo un segundo motor eléctrico para mover las ruedas traseras. La potencia total es de 306 CV, contando además con una autonomía 100% eléctrica de hasta 86 Km que permiten al Outlander PHEV disfrutar de la etiqueta 0 emisiones.
| Características Técnicas | Mitusbishi Outlander PHEV 2025 |
|---|---|
| Potencia total | 306 CV |
| Número de cilindros motor gasolina | 4 |
| Cilindrada | 2,4 l. (atmosférico) |
| Potencia máxima (Motor gasolina) | 136 CV |
| Potencia máxima (Motor Eléctrico 1) | 116 CV |
| Potencia máxima (Motor Eléctrico 2) | 136 CV |
| Transmisión / Tracción | Auto. / 4×4 |
| Capacidad batería | 23 kWh |
| Recarga AC/DC | 3,6/50 kW |
| Autonomía eléctrica | 86 Km |
| Velocidad Max. | 190 Km/h |
| Aceleración 0-100 km/h | 7,9 s |
La principal ventaja de este esquema de propulsión es que permite disfrutar de tracción total inteligente y permamente. A través del sistema Super-All Wheel Control, el Outlander es capaz de adaptar el giro de cada rueda en función del agarre disponible, contando además con 7 programas de funcionamiento diferentes: Eco, Normal, Power, Asfalto, Grava, Nieve y Barro. Esta capacidad de tracción le permiten mostrarse muy eficaz sobre superficies deslizantes, más que la mayoría de sus alternativas, añadiendo a ello 20 cm de altura libre al suelo que permiten al Outlander circular por caminos rotos sin miedo a dañar nada en los bajos.
| Cotas todoterreno | Mitsubishi Outlander PHEV 2025 |
|---|---|
| Altura libre al suelo | 20 cm |
| Profundidad de vadeo | 40 cm |
| Ángulo de ataque | 18,7º |
| Ángulo ventral | 18º |
| Ángulo de salida | 22º |
Con un precio que parte de los 48.300 euros, el Mitsubishi Outlander PHEV es un coche que se sitúa en la media de su categoría en cuanto a precio, si bien cuenta con ingredientes que no están disponibles en muchos de sus rivales como son la tracción 4×4 de serie, 306 CV de potencia y una garantía que alcanza los 8 años o 160.000 kilómetros.
