Cuando pensamos en todoterrenos, los normal es que en nuestra cabeza aparezcan coches como el Toyota Land Cruiser o el Ford Bronco, sin embargo cada vez más SUV de tamaño medio e incluso compacto están demostrándonos que no hace falta llegar a ese nivel de prestaciones y precio para disfrutar de buenas capacidades off-road. Y es que el principal rival del Toyota RAV4, un SUV de origen japonés y dilatada reputación fuera de asfalto, acaba de renovarse estrenando una versión especialmente optimizada para al uso todoterreno que, en buenas manos, permite sacarle los colores a más de un reputado 4×4.
El Subaru Forester estrena su mejor versión para hacer verdadero todoterreno
Con la llegada de una nueva generación del Subaru Forester, un coche que ya se puede comprar en España en su variante híbrida, la firma japonesa consolida su apuesta por los SUV de tamaño medio y vocación familiar. Y es que el Forester, con sus 4,7 m de longitud y 525 l de maletero, es un coche ideal para viajar con niños.
Subaru Forester
Pero el Forester es algo más que otro todocamino para llevar a toda la familia. Subaru siempre ha cuidado la faceta off-road de todos sus coches, algo que ha permitido a la marca labrarse una gran reputación en el ámbito off-road, yendo ahora un paso más allá gracias al lanzamiento de una variante aún más optimizada y preparada para enfrentarse a la conducción todoterreno.
Esta versión equipa un motor bóxer gasolina de 4 cilindros y aspiración atmosférica que desarrolla 180 CV. Se trata de una mecánica robusta, veterana, pero que destaca por su fiabilidad. Por desgracia Subaru no tiene planes, al menos por ahora, de combinar las versiones Wilderness con el nuevo motor híbrido de 194 CV desarrollado junto a Toyota. En lo tocante a la transmisión, el Forester Wilderness emplea un cambio CVT y el eficaz sistema de tracción total Symmetrical AWD, acompañado de una nueva evolución del control de tracción X-Mode.
| Características técnicas | Subaru Forester Wilderness 2026 |
|---|---|
| Tipo motor gasolina | Bóxer 4 cilindros (2,4 l) |
| Potencia motor | 180 CV |
| Par motor | 241 Nm |
| Transmisión | Auto. Lineartronic CVT |
| Tracción | 4×4 (Permanente) |
Sin embargo, el trabajo realizado por Subaru en el Forester para añadir la etiqueta Wilderness va más allá del apartado motopropulsor. Para empezar se ha instalado una nueva suspensión, no sólo para incrementar la altura libre y las cotas, sino para soportar un trato más duro. A ello se añade el uso de neumáticos todoterreno Yokohama Geolander A/T montados sobre llantas específicas de 18″, mejores protecciones en los bajos y una carrocería rediseñada que integra protecciones plásticas en los puntos más expuestos a posibles golpes o arañazos. También es novedad el uso de unas barras de techo donde será posible cargar hasta 360 Kg
| Cotas 4×4 | Subaru Forester Wilderness 2026 |
|---|---|
| Altura libre al suelo | 23,6 cm |
| Ángulo de ataque | 23,5º |
| Ángulo ventral | 21º |
| Ángulo de salida | 25,5º |
En el interior los cambios se ciñen al plano estético, contando con una configuración específica, tapizados y motivos que son exclusivos del acabado Wilderness y todas las novedades en equipamiento introducidas en la última renovación de la gama Forester. Pese a su visión más aventurera, Subaru ha querido mantener intacta la versatilidad, confort y espacio disponible en cualquier otro Forester.
Sin embargo el Subaru Foreser Wilderness tiene un gran pero, y es que sólo se va a vender en Norteamérica. El fabricante japonés no tiene intenciones de exportar esta interesante variante a otros mercados como podría ser el europeo, lo cual es una verdadera pena. Dicho esto, lo que sí tenemos en Europa es la versión convencional del Forester, la misma nueva generación sobre la que se basa el Wilderness 2025, haciendo uso de un motor híbrido de 136 CV, las mismas capacidades en cuanto a tracción y un precio de compra que parte de los 40.400 euros.
