Desde el lejano Japón llega una sorpresa que nadie esperaba dentro del mundo 4×4. Apuntando a leyendas como el Toyota Land Cruiser o el Ford Bronco, esta combinación perfecta entre SUV y todoterreno ha puesto patas arriba el segmento, ofreciendo una receta sin igual que promete hacer realidad aquello del coche «todo en uno» al lograr un equilibrio que muy pocos han alcanzado.
Honda apunta a Toyota y crea su mejor 4×4 hasta la fecha
Aunque son muchos los que aún están en shock tras hacerse oficial el Honda Passport Trailsport 2026, lo cierto es que este coche es una realidad y en los próximos meses estará rodando por las calles de Norteamérica. Y sí, representa la primera gran ofensiva de Honda dentro del mundo 4×4.
- El Passport TrailSport es el 4×4 más capaz jamás fabricado por Honda.
- Aunque su base es la de un SUV y mide 4,84 m de longitud, ha sido mejorado para ofrecer un gran desempeño en off-road.
- Sólo se venderá en Norteamérica, posicionándose por encima del Honda CR-V y justo por debajo del Honda Pilot. Ambos modelos también recibirán acabados TrailSport
Aprovechando la completa renovación que ha sufrido el Honda Passport, el fabricante japonés decidió sumarse a la moda todoterreno que vive el sector automovilístico. Y aunque nunca ha sido su especialidad, Honda ha querido probar con una fórmula donde seguimos encontrando las bondades de un SUV en tanto a espacio interior, confort y amplio maletero, pero añadiendo a ello una revisión del conjunto técnico para mejorar sus aptitudes todoterreno.
Estéticamente no podemos negar que el Honda Passport en un coche atractivo, más aún con los detalles específicos que introduce el acabado TrailSport. Estos detalles diferenciadores son el uso del color naranja como elemento de contraste, paragolpes específicos que además permiten mejorar sus cotas, llantas de diseño exclusivo calzadas con neumáticos todoterreno, tapizados interiores únicos para este acabado, etc.
Para mover al Passport más todoterreno, Honda confía en un propulsor veterano, pero ampliamente reconocido por su robustez. Hablamos de un motor gasolina 3.5 V6 atmosférico de 285 CV que está conectado a un transmisión automática de 10 relaciones por convertidor de par y a un sistema de tracción 4×4 I-VTM4 que además se combina con un control vectorial de par. De esta forma el Passport TrailSport es capaz enviar hasta el 70% del par motor a una sola de las ruedas posteriores.
| Especificaciones Honda Passport TrailSport 2026 | |
|---|---|
| Tipo de motor | 3.5 V6 |
| Potencia máxima | 285 CV |
| Par motor máximo | 255 Nm |
| Transmisión | Auto. 10 velocidades |
| Tracción | 4×4 i-VTM4 |
| Modos | Normal / ECON / Sport / Snow / Sand / Tow / Trail |
| Neumáticos | 275/60R18 (31″) General Grabber A/T |
| Ángulo de ataque | 23º |
| Altura libre al suelo | 21 cm |
Dado que Honda no ha querido dar el paso definitivo hacia el todoterreno apostando por un sistema 4×4 con reductora y bloqueos, para paliar su ausencia también ha revisado el control de tracción. Con 6 modos predefinidos para todos los Passport, en el caso del TrailSport se añade un modo de conducción extra bautizado como «Trail». Con él se garantiza un mejor desempeño sobre rocas, grava y arena.
El objetivo de Honda con la expansión del acabado TrailSport a todos sus SUV de tamaño medio y grande, no es otro que intentar arañar ventas en un mercado que está volcado con los todoterrenos. Por el momento Honda se resiste a desarrollar un modelo de este tipo, motivo por el cual pretende sacar el lado más off-road de todos sus todocaminos, confirmando incluso la llegada de un Honda CR-V TrailSport para este mismo año.
Desafortunadamente, los planes de Honda para con el acabado TrailSport no tienen en cuenta, al menos por el momento, el mercado europeo. Sin embargo, teniendo en cuenta que el Honda CR-V también pasará a tener un acabado de este tipo, puede que estemos más cerca que nunca de ver un Honda con verdaderas capacidades todoterreno a este lado del Atlántico.
