La industria china está revolucionando el mercado del automóvil. Y está justificado que en estos momentos nuestra sensación sea que la irrupción de las marcas chinas en Europa está dando sus primeros pasos y que aún nos deparará muchas sorpresas.
Una de las marcas más prometedoras es Build Your Dreams, conocida por el acrónimo BYD. Un fabricante chino que ya ha iniciado su red de concesionarios en Reino Unido y que este mismo año hará lo propio en España. Y una marca que en 2022 ha experimentado un crecimiento de la producción y las ventas espectacular, consiguiendo que su volumen de ventas de coches eléctricos solo sea superado por Tesla, e incluso superar las cifras de la marca de coches eléctricos de Elon Musk si se combinan sus ventas de eléctricos de baterías e híbridos enchufables.
Y la última sorpresa que nos llega de BYD no es otra que un coche eléctrico barato con un precio de corte por debajo de los 10.000€. Pero la pregunta del millón es la siguiente, ¿lo veremos en Europa?
Un coche eléctrico chino por menos de 10.000€
Estos días se filtraban, de la mano del registro del Ministerio de Industria y Tecnología de China, unas imágenes, y unos datos técnicos, de un nuevo coche eléctrico que habría sido bautizado como BYD Seagull. En las imágenes que acompañan a este artículo ya puedes apreciar que es un coche pequeño y urbano, de 3,78 metros. En cualquier caso, sería 21 centímetros más largo que un Fiat 500e, 17 centímetros más largo que un Renault Twingo y 13 centímetros más corto que un SEAT Ibiza.
Según las informaciones iniciales que llegan de China apuntan a un precio que se situará en el entorno de los 60.000 y los 80.000 yuanes, entre 8.172 y 10.897 euros al cambio existente en el momento de elaborar este artículo. Evidentemente, su precio potencial en Europa no necesariamente tendría que ser (y no será) fruto de la conversión de divisas entre su precio en China en yuanes y euros. Pero es evidente que potencialmente podría convertirse en uno de los coches eléctricos más baratos del mercado.
Sus datos son modestos, como no podía ser menos. Gozaría de un motor de 55 kW (74 CV) de potencia. Y se especula que podría gozar de baterías de iones de sodio, o incluso una batería híbrida que combine celdas de iones de litio y sodio, llevando su autonomía entre los 300 y los 400 kilómetros (ithome.com).
BYD Seagullのピンクの実車公開
情報筋によると6～8万元(約120～160万円)23年2Qに発売見込みで、ナトリウムイオン電池搭載モデルの航続距離は300km、リチウムイオン電池搭載モデルは400kmに達すると言われているが、BYDがナトリウムイオン電池を採用するかどうかは未確認https://t.co/4g2Ud9MZ2d pic.twitter.com/6HNxO5oN6O
— ボルゾイ＠雰囲気投資 (@yukinof33) January 18, 2023
En China se han filtrado también unas imágenes de un BYD Seagull con un llamativo acabado de pintura en rosa palo.
¿Veremos a este eléctrico en Europa?
Según se empiecen a consolidar las marcas chinas en Europa estamos convencidos de que su gama se irá ampliando con productos que cubrirán todos los segmentos, desde los más económicos, hasta los más caros. Pero a día de hoy no hay ningún indicio que apunte a la posibilidad de que BYD comercialice en Europa coches eléctricos baratos, ni tampoco este BYD Seagull.
De hecho, la estrategia actual con la que BYD quiere crecer en Europa pasa por productos eléctricos, de gama alta, y enfocados a competir con Tesla, con vehículos tecnológicos y más económicos que sus alternativas Tesla e inicialmente con 3 modelos:
- BYD Atto 3, un SUV compacto y eléctrico que rondará los 38.000€
- BYD HAN, un sedán eléctrico de gran autonomía y cerca de 5 metros, para competir con el Tesla Model S con un precio de 72.000€
- BYD TANG, un SUV de 7 plazas que por 72.000€ está pensado para competir con el Tesla Model X
