El BMW i8 Roadster ya está en el mercado para defender una de las apuestas más deportivas y tecnológicas que hayamos conocido. Hablamos de un deportivo no sólo exclusivo, sino excluyente, pero que defiende un planteamiento sumamente peculiar dado su diseño prácticamente conceptual y su tecnología de propulsión híbrida enchufable. Ante la idea de desembolsar 160.200 euros por el BMW i8 Roadster, quizá sea un buen momento para valorar qué alternativas aún más deportivas y descapotables existen por el precio del BMW i8 descapotable
No cabe la menor duda de que el BMW i8 Roadster es un deportivo que dará mucho de que hablar, de hecho desde que fuese presentado el i8 Coupé hemos esperado la llegada de esta variante descapotable. Sin embargo, no podemos pasar por alto que este deportivo híbrido enchufable de 374 CV ofrece una apuesta tan interesante como arriesgada, con una características únicas, pero con un buen puñado de rivales que ofrecen grandes dosis de prestaciones y exclusividad en envoltorios y recetas muy diferentes. Veámos qué alternativas existen por el precio de un BMW i8 Roadster:
Jaguar F-Type Convertible (+174 CV)
Desde 143.500 euros tienes el Jaguar F-Type R Convertible con motor 5.0 V8 Supercharged de 550 CV, pudiendo dar el salto hacia el SVR y sus 575 CV si desembolsamos 169.950 euros. El Jaguar F-Type ofrece sin lugar a dudas una de las recetas más deportivas, con posibilidad de hacerte con un V8 muy temperamental que es la antítesis del planteamiento ultraeficiente del i8, pero que sin duda hará las delicias de quienes por ese precio buscan verdadera deportividad. Además, el sobrecoste de la versión SVR es como para pensárselo, y si no nos crees sólo te recomiendo que leas la prueba del Jaguar F-Type SVR en el circuito de Monza realizada por mi compañero David Villarreal.
Porsche 911 Cabriolet (+76 CV)
Desde 159.961 euros tienes el Porsche 911 Carrera GTS Cabriolet con motor 3.0 Biturbo de 450 CV, pudiendo convertirlo en Carrera 4 GTS Cabriolet o Targa 4 GTS tpor 168.378 euros. Poco podemos decir del 911 que no se haya dicho ya, pero podemos resumir diciendo que estamos ante la referencia de su categoría y el enemigo a batir por todos los deportivos que figuran en esta lista. Aunque existen Porsche 911 cabriolet más baratos, por el precio del i8 Roadster tenemos acceso a uno de los 911 más interesantes de la gama, la especificación GTS que brinda una puesta a punto específica que habla de deportividad y sensaciones sin tener que llegar a los GT3 o Turbo. Una opción muy tentadora, disponible incluso en versión de tracción total, pero que resulta especialmente interesante al ofrecer por ese mismo precio la carrocería Targa que en esta generación es todo un icono.
Mercedes-AMG GT Roadster (+102 CV)
Desde 160.800 euros tienes el Mercedes-AMG GT Roadster con motor 4.0 V8 Twin-Turbo de 476 CV. Uno de los deportivos creados por y para plantar cara a los 911 y F-Type y que ha sido desarrollado por AMG del primer al último tornillo. Hablamos de un coche de carácter y diseño muy deportivo, con temperamento en su eje trasero y un motor infatigable que ya te confirmamos que es de los mejores que hemos probado hasta la fecha. Posiblemente su elaborada estética sea su principal reclamo, firmando una línea con la que jamás pasarás desapercibido. Lástima que en la gama GT Roadster no exista un escalón intermedio hasta el GT C Roadster, versión que es mucho más cara, aunque también mucho mejor deportivo.
Maserati Gran Cabrio (+96 CV)
Desde 170.900 euros tienes el Maserati Gran Cabrio Sport con motor 4.7 V8 atmosférico de 460 CV, un precio ligeramente más alto al del i8 Roadster, pero que te ofrece la oportunidad de llevarte una receta muy old school. Hablamos de un deportivo de los de antes, y no sólo pos su planteamiento, sino porque es un modelo bastante veterano que se ha convertido en el único de su clase en seguir ofreciendo un V8 atmosférico. Recientemente recibía un nuevo rediseño bajo la especificación Gran Cabrio MY18, con leves retoques estéticos y un nuevo sistema de infoentretenimiento
Audi R8 Spyder (+166 CV)
Desde 180.250 euros tienes el Audi R8 RWS Spyder con motor 5.2 V10 atmosférico de 540 CV, un precio que ya supone un sobrecoste importante, pero que a cambio te permite tener entre manos el primer Audi Sport de tracción trasera, una especificación limitada a 999 unidades que posiblemente sea el mejor Audi deportivo que se haya construido hasta la fecha. Hablamos de un coche que ya podemos considerar como superdeportivo, con un chasis compartido con el Lamborghini Huracán, con motor V10 en posición central y prestaciones que hablan de un 0-100 Km/h en 3,7 segundos y una velocidad máxima de 325 Km/h. Un coche que tarde o temprano pasará a ser objeto de culto por todo cuanto representa.
