La promesa de crear en España la primera fábrica de baterías para coches eléctricos por parte de Iberdrola, SEAT y el estado español, ha sido la gran noticia de lo que llevamos de 2021. Sin embargo, este anuncio es solo el primer paso de un ambicioso plan estratégico, un plan que traerá a la factoría de SEAT en Martorell la producción de los eléctricos más pequeños y baratos del grupo Volkswagen.
El presente del grupo Volkswagen se llama MEB, y es una plataforma modular sobre la que se están desarrollando los primeros coches eléctricos de gran volumen del grupo. A partir de esta arquitectura conoceremos multitud de modelos en Volkswagen, Audi, SEAT, Skoda y CUPRA. Todos estos modelos serán vehículos de tamaño compacto o mayor tamaño como los ID.3 e ID.4, por lo que de cara a comercializar eléctricos más baratos es necesario desarrollar una plataforma más pequeña.
Y aquí es donde entra en juego el anuncio realizado esta semana por parte del grupo Volkswagen y el ejecutivo con motivo del 70 aniversario de SEAT. En Volkswagen ya están trabajando en una gama de coches eléctricos de menor tamaño y coste de acceso, y aunque SEAT iba a encargarse de su diseño en un principio, finalmente ese cometido fue encomendado a Skoda. Así, SEAT ha conseguido una parte del proyecto aún más importante, que no es otra que la fabricación de esos coches eléctricos más asequibles en la planta de Martorell (España).
Las claves de este proyecto, las encontramos en la promesa del grupo Volkswagen de destinar 5.000 millones de euros para la transformación de Martorell en una factoría capaz de desarrollar y fabricar coches eléctricos. Pero tanto o más importante, es el compromiso alcanzado entre SEAT, Iberdrola y el Gobierno para crear una fábrica de baterías próxima a Martorell con la que garantizar el suministro de celdas a las líneas de fabricación de coches. Para poner en marcha esta factoría, el plan es conseguir una inversión público-privada capaz de llevar a buen puerto dicha empresa, haciendo un llamamiento a más socios, pero sobre todo haciendo un llamamiento a la Comisión Europea y los fondos de recuperación donde este proyecto parece encajar a la perfección.
Sin fechas concretas aún para ver toda esta maquinaria funcionando, 2024-2025 parece la meta más plausible, lo que sí podemos adelantar es que el objetivo de esta estrategia es transformar por completo la fábrica de SEAT en Martorell, convirtiéndola en una de las más avanzadas de la industria automovilística española ya que controlaría el proceso de producción prácticamente al completo, lo cual si sería un paso muy importante para la industria nacional.
Dicho esto, también es justo señalar que la electrificación de nuestra industria ya lleva tiempo en marcha con diferentes coches eléctricos produciéndose en suelo español: Opel Corsa en Figueruelas, Citroën ë-C4 en Villaverde, Citroën Berlingo EV y Peugeot Partner EV en Vigo, Renault Twizy en Valladoild, o Nissan e-NV200 en Zona Franca (Barcelona).
