Hace ya unos cuantos años que contamos con propuestas interesantes de coches eléctricos, lo cual significa que ya posible comprar esos coches eléctricos de segunda mano a un precio más reducido dada su devaluación. Estamos pues, ante una interesante forma para subirnos al carro de esta nueva modalidad de “manera económica” y hacer uso de todas las ventajas de la etiqueta CERO de la DGT.
A continuación te presentamos tres propuestas diferentes en todos los aspectos, pero todas ellas muy interesantes por uno u otro motivo.
Nissan Leaf (2011) desde 7.500 €
Tesla Model S
Uno de los eléctricos más económicos que es posible comprar a día de hoy es el Nissan Leaf de primera generación, el cual es posible encontrar desde unos 7.500 € y 120.000 km, un precio muy similar al del Renault ZOE, aunque con la ventaja de no contar con las baterías en alquiler como sí sucede en el francés.
Así pues, nuestro consejo es que estires un poco más el presupuesto hasta los 10.000 € y te hagas con una unidad de 2016 en adelante con batería de 30 kWh, una capacidad con la que podrás recorrer sin problema unos 120 km y que sitúa a este japonés como la compra ideal si lo que buscas es un segundo coche para moverte por ciudad. Además, dispone de un motor de 109 CV y 245 Nm que mueve el conjunto sin problema por ese hábitat (0 a 100 km/h en 11,5 segundos y 145 km/h de velocidad máxima), además de ofrecer un generoso espacio interior (2.700 mm de batalla y 370 litros de maletero).
BMW i3 desde 13.000 €
Por un poco más que el Leaf más recomendable es posible acceder a todo un BMW i3, un urbano que puede considerarse como un modelo adelantado a su tiempo, no sólo por su estética futurista, sino por recurrir a técnicas como una estructura de fibra de carbono con refuerzo plástico (CFRP) para compensar el peso de las baterías, así como a un chasis de aleación de aluminio, además de emplear materiales y procesos de fabricación lo más respetuosos posibles para el medio ambiente. De hecho, tanto el BMW i3, como el BMW i8, nacieron más bien como un ejercicio de I+D por parte de la firma bávara que como productos de grandes series.
Así pues, actualmente es posible encontrar el modelo básico con batería de 21,6 kW brutos por desde 13.000 € con seis años y 100.000 km, y desde 16.000 € la versión 94 Ah de 33,2 kW brutos. En ambos casos nos volvemos a encontrar con una autonomía un tanto limitada que lo convierten en un modelo más enfocado a la ciudad, ámbito en el que es posible extraer todo el jugo a la misma, pensando en unas distancias reales sin sobresaltos en torno a los 120 km y 180 km, respectivamente.
Sin embargo, este BMW i3 dispone de un motor de 170 CV y 250 Nm de par que consigue una prestaciones francamente buenas con un 0 a 100 km/h en poco más de siete segundos, y aunque es más pequeño que el Nissan, sigue contando con un buen espacio interior, un maletero decente de 260 litros y la calidad de acabados propia de BMW.
Asimismo, y también desde esos mismos 16.000 €, es posible encontrar las versiones REX o de rango extendido, las cuales equipan un pequeño motor gasolina de 38 CV que funciona a modo de generador eléctrico para aumentar la autonomía, todo ello a costar de incrementar un segundo la cifra de aceleración y los correspondientes mantenimientos del coche.
Tesla Model S desde 33.000 €
Finalmente, no podemos dejar pasar el Tesla Model S, el eléctrico que dio el impulso definitivo a esta nueva modalidad. Estamos pues, ante una berlina con portón de gran tamaño, y que vendría cubrir un hueco similar al del Audi A7 Sportback o Mercedes CLS, por ejemplo, aunque con una calidad de materiales y acabados un pasito (o dos) por detrás de las marcas premium alemanas, pero mucho más espacioso con una batalla de 2.960 mm y una capacidad de carga total de 745 litros gracias a sus maleteros.
En concreto, por unos 35.000 € es posible encontrar las versiones de 60 kWh y 85 kWh, siendo esta última la más interesante, la cual cuenta con un motor eléctrico que envía 367 CV a las ruedas traseras y consigue un 0 a 100 km/h en sólo 5,6 segundos. Además, por tratarse de los primeros modelos, poseen carga rápida en los Superchargers de Tesla sin coste añadido, una ventaja a la hora de afrontar cualquier viaje, algo que es posible gracias a una batería con la que posible recorrer casi 400 km sin mayor problema.
Guías sobre coches eléctricos en Diariomotor:
– El coche eléctrico de segunda mano como compra inteligente
– La realidad de comprar un coche eléctrico en 2021
– Guía para comprar un coche eléctrico: descubre si es realmente lo que necesitas y andas buscando
