La industria automotriz está experimentando un cambio masivo en su enfoque hacia la sostenibilidad y la eficiencia energética, y esto se refleja en el lanzamiento de una serie de coches eléctricos en los próximos años. Fabricantes como Volkswagen y Renault, dos de las marcas de automóviles más grandes del mundo, han anunciado recientemente que lanzarán al mercado sus respectivos coches eléctricos pequeños a partir de 2025: los próximos meses se prevén de lo más interesantes…
En la actualidad contamos ya con lo que se puede considerar como la primera gran generación de coches eléctricos compactos: modelos como el Volkswagen ID.3 o el Renault Mégane Electric se han convertido en la alternativa «natural» a los compactos de combustión, de manera que muchos potenciales clientes han comenzado ya el proceso de «cambio», pasando de la combustión a la electricidad. Sin embargo, su precio de venta aún no es lo suficientemente bueno como para que ese cambio se produzca de manera masiva.
Renault 5
Esto es precisamente lo que pretenden los fabricantes cuando a partir de 2024 se presenten las que serán las grandes apuestas de la movilidad eléctrica de los fabricantes europeos: tres pequeños -o no tan pequeños- coches eléctricos que buscarán conquistar el corazón y el garaje de, ahora sí, miles y miles de conductores que de manera masiva se animen de manera definitiva a dar el salto a la movilidad eléctrica comenzando por un urbanita con espíritu juvenil. Hablamos de modelos como el Volkswagen ID.2all, el Renault 5 Electric o el CUPRA Raval.
Renault 5 Electric
Este coche es una versión modernizada del icónico Renault 5 que se lanzó en la década de 1970. El Renault 5 Electric tendrá una autonomía de alrededor de 400 km y contará con una completa gama de opciones mecánicas -siempre eléctricas- con potencias que abarcarán desde poco menos de 100 CV hasta unos sorprendentes más de 200 CV que, hipotéticamente, se reservarían para una variante Alpine.
El diseño del coche es una reminiscencia del modelo original, pero con un enfoque moderno y elegante. Es, sin duda, uno de los diseños más llamativos de los últimos meses, y en Diariomotor nos morimos de ganas por echarle el guante. Este coche será un gran competidor en el mercado de los coches eléctricos baratos, y su lanzamiento ha sido muy esperado también por los entusiastas de la marca francesa por todo lo que supone y representa la vuelta de un modelo tan icónico como el R5.
Volkswagen ID.2all
Hace apenas unos días conocíamos la propuesta de Volkswagen para reconquistar el terreno perdido en cuanto a coches eléctricos. Si bien el Volkswagen ID.3, primer miembro de la familia ID, está consiguiendo cosechar buenas cifras de ventas, lo cierto es que su éxito no está alcanzando las cotas esperadas.
Ciertas críticas tanto de diseño como de construcción parecen ser demasiado comunes entre sus conductores, lo que unido a un precio de salida no especialmente bajo ha hecho que Volkswagen se vuelque en el desarrollo del que tiene visos de convertirse en el auténtico «coche eléctrico del pueblo».
Bajo el nombre ID.2all Concept, VW ha presentado un pequeño urbano (aún como prototipo), que ronda los 4 metros, que hace uso de la plataforma MEB-Small, con motor y tracción delanteros que, bajo un precio de salida que rondará los 25.000€, pretende conquistar el garaje de miles y miles de compradores. Su estética es mucho más convencional que la del ID.3, más «Golf», con un interior que busca recuperar la calidad perdida propia de Volkswagen y con un toque retro que nos encanta. Además, se fabricará en España.
CUPRA Raval
El «primo-hermano» del Volkswagen se conocerá con el nombre de «CUPRA Raval«, y como su propio nombre indica, será integrante de la familia CUPRA. Con una estética más deportiva y desenfadada que la del VW, el Raval pretenderá convertirse en la opción preferida para aquellos potenciales compradores más jóvenes, que quieren que su nuevo coche eléctrico sea también una pieza más de su estética y de su estilo de vida.
Compartiendo todos los componentes mecánicos con el ID.2, el CUPRA Raval utilizará la misma plataforma modular, también contará con tracción delantera -al contrario que el resto de modelos que en la actualidad hace uso de la plataforma MEB como el CUPRA Born-, con una autonomía máxima que rondará los 400 kilómetros.
Eso sí, es posible que el CUPRA Raval sea algo más caro que el Volkswagen ID.2, con un precio de salida que podría rondar los 30.000€.
