Un odómetro trucado es una de las peores pesadillas para todo el que se encuentre en la tesitura de adquirir un coche nuevo. Esta práctica es una de las más perseguidas por las autoridades, pero es aún sufrida por un buen número de vehículos, o al menos esa conclusión se desprende del último informe de Carfax, encargado por Ganvam – la patronal de la venta y distribución de automóviles. Según el estudio llevado a cabo por Carfax, prácticamente dos millones de vehículos – de los 25,9 millones que conforman nuestro parque móvil – presentan inconsistencias en su kilometraje.
Carfax es un servicio que nació en EE.UU., donde el trucaje de los odómetros estaba a la orden del día, un mercado donde el mercado de segunda mano es gigantesco, y donde no es extraño ver coches con cerca de 10 dueños en su historial. En los informes de Carfax se incluyen datos de las ITV o de las revisiones oficiales, informando también de los cambios de titularidad del vehículo. No son informes perfectos y no están disponibles para todos los coches en circulación, pero permiten formarnos una buena imagen del coche que vamos a adquirir. También contribuyen a despejar dudas… o confirmar sospechas.
Según concluye este último estudio, no todas estas inconsistencias son manipulaciones. Aproximadamente el 20% corresponde a fallos de transcripción, errores informáticos o errores humanos, respondiendo el resto a una manipulación del odómetro. Dicho sea esto, en algunos casos esta manipulación corresponde a un cambio de cuadro de instrumentos del coche – reconocemos que es un caso poco común, pero aún posible. En lo tocante al tipo de vehículos, el 56% de las inconsistencias han sido detectadas en turismos – el tipo de vehículo más común en nuestras carreteras – y el 24% en furgonetas.
En cuanto a otro tipo de vehículos, un 8% de los todoterrenos presentan inconsistencias, con camiones y motos suponiendo respectivamente un 7,37% y 4,38% de las inconsistencias detectadas. Un dato quizá más sorprendente es que el 87% de las irregularidades fueron detectadas en vehículos con más de 10 años de edad. Son vehículos con un historial más largo a sus espaldas, un mayor número de propietarios y lo que es más importante, con odómetros más susceptibles de trucaje. Para muestra un botón: sólo en el 4,4% de vehículos con edades de entre 4 y 8 años se han detectado discrepancias.
Carfax afirma que su herramienta aporta confianza y transparencia al mercado de ocasión – recordemos que en España se venden dos coches usados por cada coche nuevo – y afirma que adquirir un vehículo en un compra-venta es más seguro que adquirirlo a un particular. 6 de cada 10 transmisiones de vehículos de segunda mano se cierran entre particulares, pero son las malas prácticas de algunos compra-venta las que han ensuciado la reputación del sector. Aunque la herramienta de Carfax es valiosa, no es todo lo útil que esperaba que fuera: por el momento, aporta poca información, y no demasiado actualizada.
He hecho una breve prueba con mi coche de diario, matriculado en 1999. El primer dato que aparece en el informe es del año 2013, y el kilometraje recogido en la última ITV – que pasé a finales de noviembre – aún no está a fecha de hoy recogido en el informe. Si vas a adquirir un vehículo de segunda mano uno de esos informes puede ser útil, pero lo será mucho más una revisión por parte de un mecánico de confianza, capaz de detectar desgaste irregulares, así como posibles «sorpresas». En Diariomotor también hemos elaborado un artículo con formas de detectar si el kilometraje de un coche ha sido «afeitado».
Fuente: EP
