Nada menos que 1.054.043 vehículos nuevos se matricularon en noviembre en el mercado europeo según ha comunicado JATO Dynamics en un comunicado, una cifra que representa un leve descenso del 1,7% en comparación con el mismo periodo del año anterior.
En este 2024 las matriculaciones se mantienen estables
- A falta de un mes para cerrar el año se han entregado 11.847.573 unidades
- En países como Alemania la caída en las ventas de coches eléctricos ha sido elevada
- Los vehículos asequibles cada tienen más adeptos, algo extensible curiosamente también a los de lujo
En noviembre el coche más demandado en toda Europa fue el Dacia Sandero con 22.018 unidades gracias a los buenos resultados cosechados en España, Francia, Italia y por supuesto los países del este. El Tesla Model Y logró una buena segunda posición aunque sin alcanzar las 18.000 unidades y con el Volkswagen Golf cerrando en tercer lugar muy cerca (poco más de 100 unidades de diferencia).
Ranking Modelos Noviembre 2024
- Dacia Sandero 22.018
- Tesla Model Y 75.343
- VW Golf 17.530
- Renault Clio 17.213
- Peugeot 208 16.798
- VW T-Roc 16.581
- Toyota Yaris Cross 16.442
- VW Tiguan 16.116
- Toyota Yaris 15.356
- Dacia Duster 14.052
El mejor comportamiento del mes fue para el Volkswagen Tiguan que incrementó sus entregas en un 52% respecto al mismo mes del año anterior, alcanzando las 16.116 unidades y colándose en el Top 10 del mercado europeo. Es precisamente Volkswagen la marca que sigue dominando sin ningún problema en la región.
Hay que destacar el buen dato registrado por algunas marcas como Cupra (+23%), Peugeot (+18% y Volvo (+17%). Las tres cuentan con vehículos de reciente lanzamiento que han gozado del favor del público, destacando especialmente el pequeño Volvo EX30 que mes a mes es uno de los coches eléctricos más demandados de la región.
Ranking Marcas Noviembre 2024
- Volkswagen 117.525
- Toyota 75.343
- Skoda 67.848
- BMW 67.754
- Mercedes 62.301
- Renault 61.408
- Peugeot 53.022
- Audi 52.611
- Dcia 48.710
- Kia 39.620
Entre las sorpresas negativas hay que mencionar la caída en las matriculaciones de grandes empresas como Opel/Vauxhall o Ford con descenso del 19 y 12% respectivamente. Mazda tampoco tuvo un buen mes con una caída del 19% aunque sin lugar a dudas la más perjudicada fue Fiat desplomándose nada menos que un 38%.
El adiós del Fiat 500 junto a una oferta limitada y no especialmente atractiva parecen estar detrás de este desastre, con el Tipo ahora regresando a varios países europeos con precios de derribo para captar la atención de los usuarios. El Grande Panda, que llegará pronto, tal vez pueda servir para mejorar la situación.
Las firmas chinas no terminan de despegar en el viejo continente por ahora aunque marcas como MG, BYD, Polestar y Lynk&CO parecen haber tenido una recepción bastante buena en la mayoría de países. Mucho más le está costando a Nio, Hongqi, Skywell o GWM aunque esta última ya está moviendo ficha para mejorar las cosas con el lanzamiento inmediato en Europa Occidental de Haval, su marca especializada en todoterrenos y SUVs.
[Datos: JATO Dynamics]
