El horizonte de Madrid se está llenando de nubarrones para aquellos conductores cuyos vehículos no tienen distintivo ambiental de la DGT. Sabíamos que a partir de enero de 2022 tendrían vetado el acceso a la M-30 y también a Plaza Elíptica, la nueva zona de bajas emisiones de la capital. Ahora, el consistorio de la capital ha anunciado cuándo comenzarán a multar a los coches sin pegatina de la DGT que circulen por la M-30 y por el interior de la misma.
El 20 de agosto, José Luis Martínez-Almeida presentó, en una Junta de Gobierno extraordinaria, la nueva Ordenanza de Movilidad para Madrid. Fue aprobada y el siguiente paso es presentarla ante el Pleno el próximo 10 de septiembre: si es aprobada por mayoría, entrará en vigor días después. Una normativa que no sólo incluye el nuevo Madrid Central bautizado, ahora, como Distrito Centro. Va más allá del núcleo y extiende las restricciones por toda la ciudad.
Veto a los coches sin pegatina
El objetivo es que Madrid tenga una de las Zonas de Bajas Emisiones más grande de Europa: 604 kilómetros cuadrados. Y para ello, el ayuntamiento aplicará unos límites progresivos para los vehículos más contaminantes: los modelos de gasolina anteriores al año 2000 y los de diésel previos a 2006.
La primera fase se activará el 1 de enero de 2022: los vehículos sin pegatina de los no residentes no podrán entrar a la M-30. Un año después, en 2023, los coches sin etiqueta no podrán entrar en la M-30 tanto si son residentes como si no. A partir de 2024, los modelos sin etiqueta de los no residentes no podrá acceder ni circular por la ciudad y en 2025 esta prohibición se hará extensible a los residentes.
Multas: en marzo en la M-30
Borja Carabante, delegado de Movilidad y Medio Ambiente del Ayuntamiento de Madrid, explicaba en una entrevista concedida a ABC cuándo comenzarán a sancionar a aquellos vehículos que se salten la normativa: las sanciones llegarán a partir de enero en Plaza Elíptica y a partir de marzo en la M-30.
En 2022, la vía de circunvalación madrileña contará con controles automatizados a través de las cámaras que se prevén instalar o a través de los agentes de Movilidad y Policía Municipal. Aunque desde enero ya estaría prohibido acceder y las autoridades competentes podrían multar, lo cierto es que el consistorio madrileño pretende dar un margen de tres meses para que los conductores asimilen y se acostumbren a la nueva norma: las multas se producirán a partir de marzo de 2022.
Plaza Elíptica: enero de 2022
Plaza Elíptica, sin embargo tiene otros tiempos. La nueva zona de bajas emisiones de Madrid entrará en vigor de la mano de la nueva ordenanza de movilidad: si sale adelante en septiembre, la idea del equipo de Martínez-Almeida pasa por instalar las cámaras de forma inmediata para que funcionen a pleno rendimiento en noviembre. Con el periodo de adaptación incluido, las sanciones en Plaza Elíptica sí comenzarían a ser una realidad en enero de 2022.
No obstante, todo esto no sólo depende de la nueva ordenanza de movilidad: también de que se adjudique el proyecto para proceder a la instalación de los dispositivos de vigilancia, tal y como explicaba Borja Carabante. Se ha licitado el contrato por un importe de tres millones de euros, que servirían para instalar 170 cámaras en todas las entradas de la M-30.
