El advenimiento de la nueva normativa Euro 6d-TEMP acompañada del nuevo ciclo WLTP ha provocado que en España existan 100.000 coches que necesitan ser vendidos de forma urgente. Se trata de una situación poco habitual pero completamente real, dejándonos con un margen de tiempo además escaso, pues para el 1 de Septiembre lo ideal sería que todos esos coches encontraran dueño para evitar convertirse en coches de kilómetro cero. Sin duda es una oportunidad ideal para comprar un coche, pero puestos a hacer números y encontrar verdaderos «chollos», hoy vamos a analizar cuándo interesa comprar un coche nuevo o cuándo compensa esperar para hacerse con un kilómetro cero.
De aquí al 1 de Septiembre, y según señala GANVAM, existen entre 80.000 o 100.000 coches que no han sido homologados para el ciclo WLTP y que necesitan ser vendidos para no verse obligados a ser automatriculados por los puntos de venta. Hablamos por lo tanto de coches nuevos en stock, coches que fueron fabricados hace algunos meses o semanas y que descansan en campas esperando un nuevo dueño. Esto quiere decir que si estás buscando un coche personalizado al milímetro muy posiblemente te veas obligado a pedir un coche a fábrica, lo que por ende significa que no te verás beneficiado de esta situación. Pero si estás abierto a negociar un buen precio a costa de limitar tus preferencias en equipamiento o configuración, será muy probable que encuentres un coche que case con tus necesidades y que además venga acompañado de un buen precio.
Por qué comprar un coche nuevo en stock ahora
Los coches en stock cumplen la misión de poder recortar los tiempos de espera de los clientes. Estos coches son solicitados a fábrica por los concesionarios en base a configuraciones muy demandadas, lo que permite que encajen con un elevado número de compradores. Es una maniobra habitual para así cerrar compras sin tener que demorar la entrega meses y al mismo tiempo poder cumplir objetivos de venta. Por regla general estos coches en stock siguen ofreciendo amplias posibilidades de personalización, ya sea por el elevado número de coches disponibles, o bien por la posibilidad de instalar en concesionario algunos accesorios. Frente a un coche nuevo pedido a fábrica los coches en stock ofrecen tarifas más interesantes, beneficiándose en algunas ocasiones de promociones extraordinarias por acumulación de stock o renovación de la gama.
Ahora, a esos precios más ventajosos con respecto al pedido a fábrica se une la urgencia de venta por culpa del cambio de homologación. Ante este panorma nos encontramos con un stock que ha de ser comercializado en su mayoría para evitar lo que se denomina como automatriculación. Con la llegada del 1 de Septiembre el grueso de las unidades en stock que no hayan sido vendidas estarán obligadas a ser matriculadas, lo que para el precio de venta del vehículo supone un hándicap ya que desde ese momento arranca la verdadera vida del vehículo y por ende su depreciación. Dicho esto, si hasta Septiembre no consigues encontrar ese coche en stock que te convenza, tienes una segunda oportunidad en el mercado de los KM0.
¿Mejor? esperar y comprar un coche de kilómetro cero
Hablamos de un importante número de coches con ganas de encontrar dueño, hecho que nos hace pensar que incluso con un elevado número de ventas de coches en stock durante los mesede de Julio y Agosto, a partir de Septiembre encontraremos un mercado de KM0 más animado de lo normal. Si hasta Septiembre no has conseguido encontrar la configuración de coche en stock que buscabas o la oferta que necesitabas, a partir de entonces arranca una segunda oportunidad que también merece la pena explorar en forma de coches de kilómetro cero. La obligatoriedad de la norma llevará a que muchos concesionarios aumenten su parque de coches kilómetro cero, coches en un estado prácticamente idéntico al de un coche nuevo en stock, pero que ya habrán sido matriculados. Es el momento ideal para comprar un coche prácticamente nuevo al menor precio posible.
El hecho de haber matriculado un vehículo supone que ese vehículo nuevo ha puesto en marcha su «reloj», motivo por el que de igual modo ha comenzado su depreciación, además de haber dicho adiós a la mayoría de las ayudas o subvenciones que pueden aplicarse a un coche nuevo. También hemos de tener en cuenta que el número de coches KM0 será menor al parque de coches en stock, pues los kilómetro cero a la venta no serán más que el resto de los coches que no hayan encontrado hogar hasta la fecha. Son estos motivos los que hacen que el KM0 suponga una nueva e interesante oportunidad de compra, pues a cambio de esos nuevos hándicaps ofrece un precio todavía inferior al coche en stock. A todo ello debemos añadir que son coches que suelen contar con posibilidades de negociación amplias, a veces no solo en el precio y sí añadiendo otros servicios, pues con un margen de beneficio muy ajustado cuando no inexistente para el punto de venta – quizá te interese saber cuánto gana un concesionario por la venta de un coche – , los concesionarios se animan a desprenderse de sus KM0 ofreciendo mejores condiciones de garantía, servicios de mantenimiento, seguros, etc.
Precio coche en stock Vs oferta KM0
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Como ejemplo de las posibles opciones que brinda el mercado en tanto a coches nuevos en stock vs coches de kilómetro cero hemos tomado como referencia el Peugeot 308 – ver ofertas disponibles del Peugeot 308 – modelo que cuenta con una importante oferta de unidades en stock a partir de los 15.000 euros. Con ese importe como referencia hemos seguido navegando entre las opciones disponibles en tanto a KM0 para encontrar coches similares que pueden llegar a bajar de los 14.000 euros a igual de motor y acabado.
Dicho esto, podemos determinar que la diferencia de precio entre un coche nuevo en stock y un coche de kilómetro ronda los 1.000 euros, aunque aquí habrá que tener muy en cuenta el tiempo que lleva el vehículo matriculado, la configuración del mismo o los servicios adicionales como garantía o mantenimiento de los que pueda o no disfrutar.
