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La Honda CB500F está en promoción y es una moto perfecta para el carnet A2

La Honda CB500F es una naked de media cilindrada polivalente, lógica e ideal para aquellos que se acaban de sacar el carnet A2, con una buena capacidad de asumir trayectos por carretera a con cruceros lógicos y dentro de la legalidad, práctica en ciudad, muy dócil, fácil de adaptarse a ella… Ahora esta moto, la Honda CB500F está en promoción por 85 euros al mes, ¿la letra pequeña?

La Honda CB500F tiene un precio de partida de 6.200 euros

2019 Cb500f

Esta promoción de la Honda CB500F pasa por 36 cuotas de 85 euros, con una entrada de 1.094 euros y una cuota final de 2.790 euros, con un TAE del 3,56% y un precio total a plazos de 6.944 euros, un importe que debemos poner en contexto con los 6.200 euros que cuesta la moto si no financiamos la compra.

Por lo tanto pagaremos más que al contado pero con la facilidad de los pagos a plazos.Si buscamos ponerla en contexto con otras alternativas podemos mencionar la Kawasaki Z400 por 5.899 euros o los 5.499 euros de la Yamaha MT-03.

Alternativas a la Honda CB500F: Kawasaki Z400 o Yamaha MT-03

2018 Cb500f

Recordemos que la Honda CB500F nos ofrece un motor bicilíndrico en paralelo de 471cc que desarrolla una potencia de 47 CV a 8.500 rpm, con un par de 43 Nm por lo que no hay que limitarla para poder conducirla con el carnet A2.

Más allá de este motor el conjunto está desarrollado sobre un chasis de tipo diamante en acero, con una horquilla convencional de 41mm y monoamortiguador trasero, con una frenada a cargo de un doble disco delantero con discos de 320 mm y pinzas de doble pistón y un disco trasero de 240 mm con una pinza de sólo un pistón.

2019 Cb500f

Además de la Honda CB500F la firma japonesa nos ofrece otras versiones derivadas de este mismo esquema mecánico, con una trail, la Honda CB500X, que parte desde 6.700 euros y una deportiva, la Honda CBR500R, que parte desde 6.750 euros.

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Mario Herraiz

Apasionado del motor, llevo sobre ruedas desde que a los 14 años me monté encima de una moto. Después llegaron los coches, la afición por la fotografía y más tarde el periodismo y con ello la posibilidad de convertir mi pasión en trabajo. Seguir leyendo...

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