Porsche ha lanzado una nueva versión del Porsche 718 Cayman y del Porsche 718 Boxster enfocada a sus clientes más puristas, para aquellos que quieren un deportivo aún más deportivo sin caer en la fórmula “fácil” de más potencia y ya. Porsche ha dado vida así al Porsche 718 Cayman T y al Porsche 718 Boxster T, dos modelos que toman la filosofía del Porsche 911 Carrera T por bandera para ofrecernos la potencia de acceso a la gama maridada con un buen número de extras destinados a mejorar su comportamiento pero… ¿Y si jugamos a las configuraciones y hacemos de estos dos coches un coche todavía más deportivo?
Los Porsche 718 Cayman T y Boxster T tienen un precio de partida de 70.863 euros y 73.086 euros respectivamente
Recodemos que como punto de partida estamos ante un coche de 70.863 euros en el caso del Porsche 718 Cayman T y de 73.086 euros en el caso del Porsche 718 Boxster T, contando en ambos casos con el mismo motor de 4 cilindros y 2 litros de cubicaje, con 300 CV, que montan los Cayman y Boxster de acceso pero con un chasis bien aderezado con la suspensión PASM, el diferencial autoblocante mecánico, nuevas llantas de aleación, el paquete Sport Chrono…
De serie cuenta ya con la suspensión PASM, el paquete Sport Chrono o el diferencial autoblocante mecánico
Porsche 718 Cayman
Teniendo esto presente empezamos a aderezar nuestro coche con más piezas de corte deportivo, empezando por el apartado mecánico con el único elemento posible, con los frenos carbocerámicos (8.041 euros).
Damos el salto a su estética con un paquete Sport Design que añade un nuevo splitter delantero y nuevos paragolpes (2.746 euros) y en su interior nos topamos con un paquete denominado 718 T que añade al habitáculo del Cayman o Boxster una serie de acentos en color contrastado, en sus asientos, alfombrillas, guarnecidos de las puertas… Y claro, el tirador de lona de las puertas se tiñe del color elegido (2.569 euros).
No pueden faltar los pedales deportivos (196 euros), el techo en Alcantara ayuda a sumergirse en la atmósfera racing que le estamos dando a nuestro 718 T (1.105 euros), como cubrir el volante y el pomo del cambio en este material (824 euros), pero el plato fuerte en su interior son los asientos tipo baquet integrales disponibles (5.884 euros), estando disponibles unos semi baquet más económicos y racionales (3.596 euros).
Podemos completar la selección añadiendo a la ecuación el color “Amarillo Racing”, con un nombre muy apropiado para nuestro propósito y en sintonía con el color usado por Porsche para la puesta de largo del Porsche 911 Carrera T, las llantas opcionales de 5 radios (1.432 euros) y por último escoger la entrega en Leipzig con el curso de conducción (1.419 euros).
En total hemos gastado 24.000 euros en extras y eso que partiendo de un 718 T ya nos ahorrar los componentes más deportivos
¿El total? Más de 24.000 euros en extras teniendo además presente que gran parte de los elementos más caros, la suspensión, el diferencial, el paquete Sport Chrono… están ya incluidos en el precio original
¿Alguien más con ganas de conocer a un nuevo Porsche Cayman GT4 o a un nuevo Porsche Boxster Spyder?
