Conocidos los precios del nuevo Dacia Sandero en España y estando disponible en el configurador de la marca rumana, ya podemos hablar sobre cuáles son las versiones más interesantes del nuevo Sandero, además de cómo se posicionan frente a las de sus principales competidores. Veamos qué nos encontramos.
Dacia Sandero
Un Dacia Sandero recomendable y decente tiene un coste de menos de 12.000 €
Actualmente es posible conseguir un Sandero mínimamente recomendable por menos de 12.000 €, pero recurriendo siempre a una configuración con el foco puesto en lo económico y sin grandes concesiones. Así pues, esa configuración consistiría en el nivel de equipamiento intermedio Essential que incluye elementos como encendido automático de luces, limitador de velocidad, faros halógenos con iluminación diurna LED, cristales tintados, faros antiniebla o elevalunas eléctricos delanteros, siendo recomendable añadir algunos opcionales como el aire acondicionado (440 €) y el sensor de aparcamiento trasero (230 €). No obstante, estaríamos renunciando a algunas posibilidades como unas llantas de aleación o regulación de altura en el asiento del conductor que sólo están disponibles en el acabado superior Comfort. Asimismo, sólo el color rojo es gratis, los demás tienen un sobrecoste entre 200 y 430 euros que en primera instancia, salvo preferencias personales, no consideraríamos extremadamente importante.
En cuanto a la motorización a elegir, sin duda la que deberías seleccionar es el ECO-G 100. Se trata de un propulsor gasolina de un litro de cilindrada y tres cilindros con turbocompresor que desarrolla 100 CV a 5.000 rpm y 170 Nm a 2.000 rpm asociado a un cambio manual de 6 relaciones. Sin embargo, la clave del mismo es que puede funcionar con GLP, por lo que cuenta con la etiqueta ECO de la DGT, y además, el coste por kilómetro se puede reducir aproximadamente un 40 % frente a una versión gasolina (con un consumo de aproximadamente 5,5 l/100 km). Por prestaciones, aunque no despunta, se muestra correcto: 11,6 segundos en el 0 a 100 km/h y 9,1 segundos en el 80 – 120 en cuarta.
Así pues, este Dacia Sandero Essential ECO-G 100 añadiendo esos extras tendría un coste total de 11.786 €, condicionados a una financiación mínima de 4.000 € a 36 meses sin incluir los gastos de la misma y siendo válido hasta el 31 de diciembre.
¿Qué otras alternativas existen por 12.000 €?
En primer lugar, para proponer esas alternativas debemos tener en cuenta que el Sandero es un urbano de los más amplios de su categoría, con 4,08 metros de longitud, 328 litros de maletero y 2.604 mm de distancia entre ejes, lo cual complica la búsqueda en beneficio del rumano.
Si pensamos en su primo el Renault Clio, deberemos seleccionar el acabado Intens para poder acceder a una motorización recomendable, en este caso el mismo TCe 100 CV de GLP, pero que ya parte con un precio de 14.415 € (2.600 € más caro) que sobre el Dacia añade un sistema multimedia de 7″ y asistente de mantenimiento de carril. Otra opción la tendríamos en el SEAT Ibiza Reference 1.0 95 CV, con un equipamiento similar y unas prestaciones levemente mejores, pero sin las ventajas del GLP y con un precio de 13.790 €.
Sin embargo, la mejor alternativa a ese Dacia la tenemos en el Fiat Tipo, en concreto, con la carrocería de 5 puertas y el motor 1.0 T3 de 100 CV con el nivel de equipamiento básico que resulta muy similar, estando disponible por 12.125 €, pero con un mayor espacio al tratarse de un segmento C: 4,37 metros de largo, 440 litros de maletero y 2.638 mm de batalla.
Por tanto, podemos concluir diciendo que si buscamos una versión económica, con un mínimo de equipamiento y motorización, además de espacio, el nuevo Dacia Sandero con su propulsor GLP tiene todas las cartas ganadoras, por ofrecer todo eso a un coste unos 2.500 € inferior que los demás urbanos generalista, y sobre el Fiat Tipo, el único que puede hacerle frente, dispone de un menor coste por kilómetro recorrido.
