La Dirección General de Tráfico ha hallado en los drones un medio efectivo de controlar el Tráfico y, sobre todo, de identificar las sanciones cometidas por conductores, motoristas y, por supuesto, también por ciclistas.
Los drones de la DGT identifican las infracciones de los ciclistas
Tal vez con objeto de demostrar que la vigilancia también atañe a este último grupo, el de los ciclistas, la DGT nos mostraba estos días unas imágenes en las que se presentaba a un grupo de ciclistas que incumplían la norma de detenerse ante sendas señales, horizontal y vertical, de Stop. La DGT acompaña esta grabación, que por cierto hace más de dos años, con una publicación en la que recordaba que la multa por saltarse un Stop es de 200 euros, lo que sumaría 1.400 euros de multa por una única acción de esta grupetta.
Las reacciones en las redes sociales, y la polémica, no tardó en desatarse. ¿Cómo multar a un ciclista, cuya bicicleta no dispone de matrícula, desde un dron de la DGT?
⚠️ Las #bicis son vehículos y, por tanto, deben respetar las normas de circulación. Como vemos en el 📹, ninguno de los 7️⃣ 🚴♂️ detiene su marcha en la señal de stop. Por suerte, no se genera una situación de peligro, pero puede que en otra ocasión no sea así. Multa🗒️: 200€. pic.twitter.com/ADspS9IjX2
— Dir. Gral. Tráfico (@DGTes) May 18, 2024
Las bicicletas no disponen de placas de matrícula
Entre las críticas más airosas, las que atañen a la no obligatoriedad de emplear identificación mediante placas de matrículas en las bicicletas. No es la primera vez que se plantea una revisión de la normativa que implique introducir la matrícula, un seguro obligatorio, o incluso carné por puntos para los ciclistas (ver noticia de 2017).
Pero en los últimos años la DGT ha descartado que esa sea su objetivo. En 2022 el propio Pere Navarro daba su opinión al respecto de las matrículas y el seguro obligatorio en bicicletas, apuntando que lo primero no estaba entre sus planes y que, lo segundo, el seguro obligatorio, debería considerarse como un seguro para el ciclista, aunque de momento es solo una recomendación, la de contratar un seguro de responsabilidad civil, y no una obligación.
La pregunta del millón es si un identificador, en forma de matrícula, para los ciclistas que cometieron esta infracción, hubiera marcado la diferencia.
¿Y después qué? ¿Cómo lo identifican?
Al disponer de matrícula, los drones de la DGT a menudo son capaces de identificar una infracción del conductor de un automóvil o un motorista y también de identificar al vehículo infractor. Lo hemos visto en numerosas ocasiones, en los vídeos que la DGT muestra de infracciones captadas desde sus drones, en los que la matrícula es difuminada para mantener la privacidad del infractor, como el que os mostramos sobre estas líneas.
En cualquier caso no siempre esa es la práctica y en algunas infracciones captadas desde un dron, generalmente en carreteras de la red secundaria, los operadores del dron están acompañados de patrullas que en ese mismo tramo se encargan de identificar a los infractores siguiendo las comunicaciones de la patrulla que opera el dron. La propia DGT reconoce en sus instrucciones que ese debería ser el procedimiento oportuno, por facilitar la identificación del conductor sin genero de dudas, y no solo la placa de matrícula, de estar disponible esa patrulla. De manera que el infractor es notificado de la apertura de expediente sancionador in situ.
Desconocemos que sucedió en este caso. Pero el hecho de que los ciclistas no dispongan de placas de matrícula en sus bicicletas no implica, necesariamente, que no fueran sancionados.
