Cuando el diésel deja de ser la compra más inteligente

Desde estas líneas siempre hemos intentado llevar a la reflexión, a cualquiera que se encuentre en proceso de decisión de compra de un coche, al respecto de escoger un diésel o un gasolina. Y hemos hecho especial hincapié en que, desde hace tiempo, el diésel ha dejado de ser interesante en muchos automóviles para cualquier otra cosa que no sea hacer muchos kilómetros. Y cuando decimos muchos kilómetros nos referimos a decenas de miles de kilómetros al año.

Seguimos insistiendo en que, para hacer muchos kilómetros, el diésel suele ser una opción adecuada, con un coste por kilómetro contenido. Pero hoy vamos a ver el caso concreto de un compacto premium, que otrora iba casi siempre asociado a las siglas TDI en el portón trasero, en el que el diésel ha quedado completamente desplazado por la gasolina y, sobre todo, por una nueva hornada de motores micro-híbridos que, de la mano de una pequeña batería y un pequeño motor eléctrico, consiguen la tan ansiada etiqueta ECO.

Veremos cómo el diésel ha dejado de ser la compra más inteligente, centrándonos en el caso del compacto de Audi, del Audi A3.

Las alternativas micro-híbridas se erigen como una opción más inteligente que el diésel en el Audi A3

Así ha quedado desplazado el diésel en el Audi A3

El Audi A3 más barato parte de los 30.120€ (PVP), que aplicando los descuentos disponibles en el momento de publicar este artículo se reduce a 28.110€. El Audi A3 de acceso emplea un motor de gasolina de 110 CV de potencia y cambio manual.

Para acceder al Audi A3 diésel más barato tendremos que irnos al 30 TDI, con 116 CV y cambio manual, que parte de los 32.460€ (PVP). Pero lo interesante es la alternativa que nos propone el 30 TFSI S tronic de 110 CV, gasolina y micro-híbrido, que no solo es más barato partiendo de los 32.290€, sino que también nos permite disponer de la etiqueta ECO y, por si no fuera poco, dispone de cambio automático.

Por 170€ menos que un Audi A3 diésel y manual, con etiqueta C, podemos comprarnos un Audi A3 micro-híbrido, automático y con etiqueta ECO.

Es más barato un micro-híbrido con cambio automático que su alternativa diésel manual, con la misma potencia y equipamiento

110 CV son más que suficientes para un compacto, de tamaño contenido, como es el Audi A3. Pero probablemente habrá clientes que esperen algo más de un compacto de corte premium y escojan una motorización de 150 CV de potencia.

La historia se repite en el escalón de los 150 CV. Y nos encontramos con un 35 TDI manual y diésel, con 150 CV de potencia, que parte de los 35.830€. Y, por otro lado, un 35 TFSI S Tronic, también con 150 CV, gasolina, micro-híbrido, automático y con etiqueta ECO que arranca en 35.740€.

De nuevo, por 90€ menos que un Audi A3 diésel y manual, con etiqueta C, podemos comprarnos un Audi A3 micro-híbrido, automático y con etiqueta ECO.