Cuando en tu nombre ya haces alusión a la figura del Diablo, es que vas sobrado de carácter. Considerado como el Muscle Car de las dos ruedas por su filosofía, pero también por cómo pone sobre el asfalto casi 170 CV, la Ducati Diavel V4 es una montura que ante todo habla de deportividad y temperamento. Por ello hoy analizamos esta peculiar pieza de disfrute que, eso sí, ya te adelantamos que no es precisamente barata.
Dentro de la extensa oferta de motos deportivas tipo maxi-custom que ofrece el mercado, podemos decir sin tapujos que la Ducati Diavel juega en otra liga. Son tres las evoluciones que hemos visto ya de esta montura italiana hasta la fecha, teniendo en estos momentos la mejor iteración de todas con cambios importantes en chasis, comportamiento y mecánica para reducir su peso, hacerla más ágil y disfrutar de una mecánica más eficiente y potente.
El motor de la Ducati Diavel V4 es a todas luces su principal reclamo, un motor V4 Granturismo de 1.158 cc capaz de desarrollar 168 CV a 10.500 rpm, haciéndolo además con un temperamento y sonidos únicos, lo que hacen a la Diavel V4 muy diferente a todas sus rivales. El detalle de su silencioso lateral es sumamente llamativo, una cuádruple salida de escape que además de aportarle un plus en lo estético, también es culpable de su caractéristico sonido. Como curiosidad, tal es el carácter de la Diavel V4 que, para trasladar al suelo sus casi 170 CV, emplea un neumático Pirelli Diablo Rosso III en medida ¡240/45 R17!, una medida más propia de coches deportivos.
En la Diavel V4 encontramos además todo un arsenal de ingredientes para completar su sobresaliente receta. Partiendo de un chasis de aluminio, la suspensión está compuesta por una horquilla invertida Marzocchi de 50 mm para el eje delantero y un monoamortiguador firmado por Sachs y con depósito separado para el eje trasero. Los frenos están firmados por la también italiana Brembo, estando acompañados de ABS de última generación con gestión en curva (regulable en 3 niveles). Además dispone de control de tracción regulable (4 niveles), anti-picado, anti-caballito (4 niveles), control de lanzamiento (3 niveles), control de crucero, etc.
En lo tocante a equipamiento, en la Diavel V4 debemos destacar, además de una alta calidad de construcción y materiales, el uso de iluminación Full-LED, cuadro de instrumentos digital de 5″, conexión Bluetooth, etc. En España podemos comprar la Ducati Diavel V4 por 28.990 euros, un precio que no es nada barato y que además supera al grueso de sus alternativas, pero que no quita para que esta moto de Ducati siga siendo la referencia en diseño, comportamiento y carácter.
