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Ducati Hypermotard 950 RVE: ahora con un toque aún más gamberro

Ducati tiene en la Ducati Hypermotard 950 una auténtica máquina de sensaciones, una moto cargada de personalidad que nos ofrece un divertido conjunto mecánico, con una gran parte ciclo y una potencia de 114 CV y que ahora refuerza su face más gamberra de la mano de una nueva versión que Ducati ha bautizado como Ducati Hypermotard 950 RVE, pero, ¿qué nos ofrece esta nueva variante de la Hypermotard?

La nueva Ducati Hypermotard 950 RVE luce una nueva decoración que refuerza la imagen gamberra de la Hypermotard

Ducati Hypermotard 950 Rve Ambience 02 Uc169747 High

Ducati se ha inspirado en el arte urbano y ha dado rienda suelta a la idea vista en la Ducati Hypermotard 950 Concept presentada en 2019 en el Concorso d’Eleganza Villa d’Este para dar vida a esta Ducati Hypermotard 950 RVE, luciendo un cuidado trabajo de pintura y calcas en el que destaca ese “Hyper” que podemos ver en su escueta carrocería.

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Du 2020 05 11 Hyper Rve

Junto a esta nueva decoración la Ducati Hypermotard 950 RVE equipa de serie el cambio rápido DQS EVO de doble sentido, manteniendo el resto de características, tanto la parte ciclo como su motor, intactos.

La Ducati Hypermotard 950 RVE tiene un precio de 14.590 euros, es 800 euros más cara que la «normal»

Ducati Hypermotard 950 Rve Action 08 Uc169754 High

Eso significa que estamos ante un motor bicilíndrico de 937cc que desarrolla una potencia de 114 CV a 9.000 rpm con un par de 96 Nm para un conjunto de 178 kg, contando en su parte ciclo con elementos como los frenos Brembo con doble disco de 320 mm al frente y de 265 mm en la parte posterior, un monoamortiguador Sachs de 150 mm de recorrido y una horquilla Marzocchi de 45 mm con 170 mm de recorrido.

Ducati Hypermotard 950 Rve Action 02 Uc169742 High

¿Su precio? La Ducati Hypermotard 950 RVE llega con un precio de 14.590 euros, 800 euros más que la versión “normal”, teniendo presente que la SP asciende hasta los 17.290 euros.

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Mario Herraiz

Apasionado del motor, llevo sobre ruedas desde que a los 14 años me monté encima de una moto. Después llegaron los coches, la afición por la fotografía y más tarde el periodismo y con ello la posibilidad de convertir mi pasión en trabajo. Seguir leyendo...

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