Nacida como una submarca la Ducati Scrambler nos propone una interesante perspectiva de las motos de estilo Neo retro y media-alta cilindrada, con un comedido peso, una gran sensación de agilidad y una gran respuesta de su motor bicilíndrico, con un gran encanto estético y un amplio abanico de opciones de personalización que parten de una también generosa gama de versiones, como la Ducati Scrambler Desert Sled, de vocación más offroad; la Ducati Scrambler Icon, inspirada en el modelo original; la Ducati Scrambler Full Throttle, basada en las motos de diré track o la Ducati Scrambler Cafe Racer, el modelo que hoy nos ocupa.
Los semimanillares, los colores y sus llantas de radios definen a la Ducati Scrambler Cafe Racer
Y es que con la versión Cafe Racer de la Ducati Scrambler la firma italiana entra de forma aún más directa en el fenómeno de las nuevas motos cafe racer con una alternativa que aprovecha todas las ventajas del modelo original para llevarlo al terreno de las cafe racer, apostando por los semimanillares como pieza fundamental para orquestar un conjunto en el que también destacan los retrovisores al final de estos semimanillares, una pequeña cúpula envolviendo el faro, el asiento de corte deportivo y con un colín monoplaza desmontable y los dorsales laterales.
Es, salvo por los semimanillares y la pequeña cúpula, una fórmula muy semejante a la de la Ducati Scrambler Full Throttle, encontrándonos también con dorsales, colín y el doble escape Termignoni en esta versión, pero la combinación cromática, los mencionados semimanillares y las llantas de radios equipadas con neumáticos Pirelli Diablo Rosso III marcan la auténtica diferencia. Los colores, que en la última revisión pasaron a ser azul y gris, son una inspiración en la Ducati Super Sport de los años 70.
La principal alternativa a la Ducati Scrambler Cafe Racer es la Husqvarna Vitpilen 701
Mecánicamente este modelo recurre al mismo propulsor de 803cc que nos encontramos en el resto de los modelos de la gama media de la Ducati Scrambler, un bloque de dos cilindros en L a 90º que desarrolla una potencia de 73 CV a 8.250 rpm y un par de 67 Nm a 5.750 rpm, debidamente acompañado por una parte ciclo en la que destaca la horquilla invertida Kayaba de 41 mm o el disco delantero de 330 mm accionado por una pinza y bomba firmadas por Brembo.
¿Y su precio? La Ducati Scrambler Cafe Racer tiene un precio de 11.690 euros, un importe que debemos poner en contexto con los 9.190 euros de la Ducati Scrambler Icon, que se convierte en el primer escalón de la gama o los 10.000 euros de la Husqvarna Vitpilen 701 2020 de 75 CV, su principal rival, con un diseño muy vanguardista y arriesgado, un gran chasis de vocación deportiva y un motor monocilíndrico agresivo y muy rabioso.
