Cerca de la base de investigación y desarrollo de BMW en Bavaria se ha visto un prototipo de lo que podría ser el retorno del i8, el superdeportivo de propulsión eléctrica que vimos tiempo atrás y podría retornar. Se trata de un diseño mucho más deportivo que la línea de sus buques insignia, los Serie 7 y Serie 8, adoptando claves de diseño de los prototipos Neue Klasse que adelantan la imagen de los modelos de la firma alemana de los próximos años.
¿Puede ser el sucesor del i8, el referente en la Neue Klasse de BMW?
Se trata de un coupé aunque su línea de cintura y silueta general es casi la de un crossover – por el lateral recuerda en cierto sentido al i16, el superdeportivo inspirado en el M1 que debía reemplazar al i8 y se quedó sin llegar a la producción por los efectos secundarios de la pandemia del covid-19. Destacan los faros traseros en una posición muy elevada. Podría tratarse de una especie de coupé-crossover, a juzgar por las proporciones y la altura del vehículo (Autocar).
BMW i8
Podríamos estar hablando del modelo que represente el tope de gama dentro de estos Neue Klasse en el futuro. BMW ya tiene previsto lanzar tanto el nuevo iX3, la versión eléctrica del X3, como la variante eléctrica del popular BMW Serie 3, para el año que viene. Este prototipo deportivo llega además apenas unos días después del lanzamiento del esperado BMW M5 G90, que se suma a la gama de vehículos de alto rendimiento que tiene en su repertorio actual la firma de Baviera.
También se ha relacionado a BMW con la firma Deepdrive como suministradora de los motores eléctricos que podría llevar este prototipo. Deepdrive ofrece el motor RM2400 capaz de entregar 335 CV y unos brutales 2.400 Nm en un conjunto de 20 pulgadas y 37 kilogramos de peso. La suma de cuatro motores RM2400 daría unos 1.341 CV, la misma potencia que afirma BMW que tiene su unidad de control ‘Heart of Joy’ vista tiempo atrás en el prototipo del iM3 eléctrico mostrado a finales de 2023.
En la actualidad, los vehículos eléctricos de BMW montan sus motores eléctricos en los ejes, no en las ruedas, siendo el i4 un ejemplo claro de ello. Ahora bien, BMW invirtió en 2023 unos 14,87 millones de euros en Deepdrive, una empresa que además se encuentra en Garching, a apenas unos minutos al norte de Múnich. Una firma que además espera un crecimiento en los próximos años, asegurando que la densidad de potencia de sus diseños puede convertirse en una referencia en el mercado de propulsiones eléctricas.
