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El nuevo Audi RS5 es más caro que el BMW M4, tendrás que pagar 100.000 euros

Te hemos hablado ya a fondo de la nueva bestia de Audi, del Audi RS5. Te hemos dado de hecho 40 claves y 47 fotos del Audi RS5 2017 para que lo conozcas al dedillo… pero faltaba un dato muy importante, fundamental… su precio. ¿Cuánto cuesta el nuevo Audi RS5, el azote del M4, del Lexus RC F, del Mercedes-AMG C 63 llegado desde Ingolstadt? ¡Hora de descubrirlo!

El Audi RS5 coquetea con un precio de partida cercano a los 100.000 euros

El Audi RS5 2017 tiene un precio de partida de 99.360 euros, un precio que lo sitúa sensiblemente por encima del BMW M4, que parte desde 92.900 euros y del Lexus RC F, que hace lo propio desde 88.000 euros. También es ligeramente más caro que el Mercedes-AMG C 63 Coupé, que parte desde 98.575 euros aunque le supera la versión S, más potente, con una mejor puesta a punto y con un precio de partida de 107.950 euros.

Por tomar una referencia más, más allá de sus rivales y quedándonos en la propia marca, debemos tener en cuenta que el Audi S5 Coupé parte desde 78.060 euros, poniendo a nuestra disposición ya un tentador porte, un V6 de 354 caballos y un buen talante deportivo.

Es sustancialmente más caro que un BMW M4, de 431 caballos

Pero… ¿qué nos ofrece el Audi RS5 Coupé?

Cuestiones sobre su diseño al margen el Audi RS5 pone a nuestra disposición un V6 de 2.9 litros, biturbo, con una potencia de 450 caballos, siendo capaz de pulverizar el 0 a 100 km/h en menos de 4 segundos.

450 caballos, tracción total, cambio tiptronic y una amplia dotación de equipamiento:

Es tracción total, su cambio es tiptronic, Audi le ha practicado una importante dieta de adelgazamiento respecto a la generación anterior y por supuesto cuenta con una suspensión deportiva, mejores frenos…

En cuanto al equipamiento de serie el Audi RS5 dispone en nuestro mercado de llantas de 20 pulgadas, luces LED, asientos deportivos acabados en cuero-Alcantara, climatizador de tres zonas, navegador MMI Navegación Plus, el Audi Virtual Cockpit, bluetooth y control de crucero.

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Mario Herraiz

Apasionado del motor, llevo sobre ruedas desde que a los 14 años me monté encima de una moto. Después llegaron los coches, la afición por la fotografía y más tarde el periodismo y con ello la posibilidad de convertir mi pasión en trabajo. Seguir leyendo...

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