En un artículo anterior comentábamos cómo se había construido la identidad de una de las marcas del momento, la que posiblemente haya creado más tendencia (y también división de opiniones) durante la última década. En España se refleja bastante, sobre todo a la hora de observar la evolución de las matriculaciones de coches eléctricos en lo que va de 2024.
Los Tesla Model 3 y Model Y, claras referencias entre las matriculaciones de eléctricos
Y es que el efecto Tesla se ha hecho notar en las matriculaciones en España con una fuerza inusual, siendo el Model 3 el segundo más vendido absoluto con 2.221 unidades. Algo curioso teniendo en cuenta que hasta agosto había vendido unas 4.965 unidades, una media de 620 matriculados cada mes. En España se han matriculado 7.187 Model 3 entre enero y septiembre así como 3.930 Model Y, según los datos de Ideauto para Anfac facilitados por la DGT.
Tesla Model Y
Juntos suman casi el 30% de las matriculaciones de eléctricos en España, muy lejos de sus rivales. Detrás se encuentran ahora mismo el MG4 y el Volvo EX30, siendo el segundo un rival directo por ser de segmento premium y el otro un eléctrico asequible. Ahora bien, está por ver cómo encajaría MG/SAIC el asunto de los aranceles una vez entren en vigor de manera definitiva a partir de noviembre.
A lo que ya comentábamos en el artículo anterior, aspectos como la construcción de la marca y la búsqueda de una imagen muy personal (que incluye no sólo la electrificación absoluta, sino también la búsqueda de interiores diáfanos con grandes pantallas centrales, que nos lleva a otro problema u otra historia), se suma el propio público. Al precio de los eléctricos actuales no llega todo el mundo, pero quien llega es precisamente el público objetivo de Tesla.
Ahora bien, este crecimiento en matriculaciones se explica por dos razones: la primera de ellas, por la evidente de que no todas las ventas son a particulares, sino también a flotas de empresas. La segunda, el final del Plan Moves III, pues en principio acabarán una vez termine diciembre de 2024. Aún así, las matriculaciones del Model 3 en septiembre superan a las de cualquier otro eléctrico en España… en todo lo que va de año.
¿Podrán Renault, Citroën, Leapmotor o Volkswagen cambiar lo que los españoles compran?
Lo que está por ver si esta visión cambiará en España con los eléctricos que están por venir. Sí, un Tesla es un Tesla y da mucha imagen de marca, pero el Renault 5 viene con todo… incluyendo esa relación especial con la gran cantidad de personas que tuvieron uno tiempo atrás o lo tuvieron sus padres o abuelos. Lo mismo podría ocurrir con el Twingo en 2026 (aunque se espera más éxito en Italia), el Fiat Grande Panda, modelos con una clara identidad.
A ellos habría que sumar rivales que por precio se pondrán en una posición interesante, tales como los (nombres provisionales) Volkswagen ID2 (que se fabricaría en Navarra) e ID1, sucesor indirecto del Up! como coche barato de la marca o el Citroën ë-C3. Sin olvidarnos, claro está, de alternativas provenientes de China como el Leapmotor T03 traído de la mano de Stellantis, el Dongfeng Box o el BYD Dolphin Mini. Ahí veremos si los españoles compran eléctricos o compran Tesla.
Es un crossover realmente práctico y atractivo, que a pesar de su estética SUV se caracteriza por ser ágil y que con un tamaño muy compacto es más espacioso y práctico de lo que parece por sus dimensiones exteriores.
MG 4
Fabricado en China, el MG 4 es un coche eléctrico muy barato y de tamaño compacto, pero también con un diseño distinguido y atrevido, razonablemente espacioso para su tamaño y muy bien equipado de serie y tecnológico, con un habitáculo dominado por las pantallas, para su precio contenido.
EL BYD Seal U es un todocamino eléctrico que destaca por un espacio a bordo por encima de la media del segmento, especialmente en sus plazas traseras. Tiene un fuerte componente tecnológico, con una pantalla central capaz de girar sobre su propio eje, y muchas asistencias a la conducción. De origen chino, es un coche que demuestra que los productos del gigante asiático pueden no solo destacar por su precio.
Volvo EX30
Es un SUV eléctrico de tamaño medio que brilla por su excelente relación entre calidad y precio. Destaca por ser un producto tecnológico y con un precio muy ajustado para su tecnología, entre otras razones, por fabricarse en China.
Toyota ProAce City Verso
MINI Cooper E eléctrico
BMW iX1 eléctrico
BMW iX2
BYD Atto3
El BYD Atto3 es un SUV eléctrico de concepción económica, fabricado en China, que destaca por un precio ajustado y un equipamiento bastante completo.
Uno de los muchos productos que llegan desde China. La principal diferencia entre el BYD Dolphin y otros de sus compatriotas es que este se asienta más cerca del sector premium con unas buenas calidades y una dotación tecnológica muy alta.
Cupra Born
El CUPRA Born es, en esencia, un Volkswagen ID.3. Sin embargo, encontramos ciertas diferencias que van más allá de la estética. Y una de las más trascendentes la encontramos en la puesta a punto del compacto español, haciendo de este un coche algo más deportivo y directo, rasgos que, por otra parte, no impiden que sea un buen eléctrico para usar en el día a día.
El BYD Seal es uno de los primeros modelos con los que la marca china BYD ha llegado a Europa, un sedán eléctrico de calidad, tecnológico, y una alternativa más que razonable al Tesla Model 3, disponible con baterías de gran autonomía y motores muy potentes.
Resumen de todos los coches
| Modelo | Precio | Oferta | |
|---|---|---|---|
| Tesla Model 3 eléctrico 256-460 CV· l/100Km | 256-460 CV · l/100Km | 29.470 € | 29.470 € Pedir oferta |
| Ford Puma 125-168 CV·5.70 l/100Km | 125-168 CV · 5.70 l/100Km | 23.347 € | 23.347 € Pedir oferta |
| Tesla Model Y eléctrico 256-437 CV· l/100Km | 256-437 CV · l/100Km | 33.970 € | 33.970 € Pedir oferta |
| MG 4 170-435 CV· l/100Km | 170-435 CV · l/100Km | 17.480 € | 17.480 € Pedir oferta |
| BYD Seal U 218 CV· l/100Km | 218 CV · l/100Km | 33.980 € | 33.980 € Pedir oferta |
| Volvo EX30 272-428 CV· l/100Km | 272-428 CV · l/100Km | 26.200 € | 26.200 € Pedir oferta |
| Toyota ProAce City Verso 131-136 CV·5.80 l/100Km | 131-136 CV · 5.80 l/100Km | 35.750 € | 35.750 € Pedir oferta |
| MINI Cooper E eléctrico 184 CV· l/100Km | 184 CV · l/100Km | 26.171 € | 26.171 € Pedir oferta |
| Mercedes EQA eléctrico 190-292 CV· l/100Km | 190-292 CV · l/100Km | 54.438 € | 54.438 € Pedir oferta |
| BMW iX1 eléctrico 204-313 CV· l/100Km | 204-313 CV · l/100Km | 49.550 € | 49.550 € Pedir oferta |
| BMW iX2 204-313 CV· l/100Km | 204-313 CV · l/100Km | 51.050 € | 51.050 € Pedir oferta |
| BYD Atto3 204 CV· l/100Km | 204 CV · l/100Km | 24.490 € | 24.490 € Pedir oferta |
| BYD Dolphin 204 CV· l/100Km | 204 CV · l/100Km | 19.990 € | 19.990 € Pedir oferta |
| Cupra Born 231-326 CV· l/100Km | 231-326 CV · l/100Km | 27.690 € | 27.690 € Pedir oferta |
| BYD Seal 313-530 CV· l/100Km | 313-530 CV · l/100Km | 34.780 € | 34.780 € Pedir oferta |
