A los que trabajamos directa o indirectamente en la industria automovilística se nos cae la boca de decirlo: los coches nuevos construidos en Europa están carísimos y quizá no bajen de precio nunca más (en todo caso al revés). Sin embargo, hace poco veíamos cómo Citroën anunciaba un utilitario eléctrico por 20.000 euros después de que otros fabricantes del Viejo Continente dijesen que lanzarían productos homólogos por algo menos de 25.000. Ahora, la sorpresa viene de la mano del grupo BMW y su marca “de acceso”, MINI, la cual ha desvelado los precios del Countryman 2024, su modelo más grande hoy en día.
Pese al incremento de su tamaño y de su habitabilidad, a la mejora de sus calidades constructivas o a la concesión del distintivo medioambiental ECO desde las versiones básicas, este SUV compacto emparentado con el actual BMW X1 tiene unas tarifas muy similares a las de su anterior generación si se equiparan prestaciones. Se trata, por lo tanto, de una excepción a esa “regla no escrita” de que los vehículos se encarecen o se vuelven menos asequibles cuando evolucionan estética y tecnológicamente.
MINI Countryman
El nuevo MINI Countryman mide 4,44 metros de longitud y dispone de un maletero con 450-505 litros de capacidad. Se ofrece con versiones térmicas de gasolina (MHEV e ICE) o eléctricas (BEV). En el primer caso, la potencia puede ser de 170 o 300 CV, mientras que en el segundo hay opción de 204 o 313 CV, siendo la autonomía de hasta 462 km. Las dos configuraciones más prestacionales funcionan con tracción integral y las otras llevan tracción delantera, pero la transmisión siempre es automática (DCT con siete relaciones). Más adelante habrá diésel y PHEV.
MINI Countryman 2024: desde 39.400 euros con mucho equipamiento y alta eficiencia
Por ahora, MINI ha desvelado el precio de las versiones con motor de combustión. El Countryman C “estándar” de 170 CV con hibridación ligera, que cuenta con cuatro acabados (Essential, Classic, Favoured y JCW), parte de 39.400 euros. Para adquirir el Countryman John Cooper Works ALL4 de 300 CV, que solo opta a la etiqueta C, se debe pagar un mínimo de 59.400 euros. El modelo normal equipa un motor 1.5 tricilíndrico con turbo, mientras que el de mayor rendimiento instala un 2.0 con cuatro pistones, también sobrealimentado mediante turbina de compresión. El menos potente acelera de 0 a 100 km/h en 8,3 segundos y alcanza 212 km/h de velocidad punta, por los 5,4 s y 250 km/h del tope de gama. El consumo es de 6,1 y 7,8 l/100 km respectivamente.
- MINI Countryman C Essential: 39.400 €
- MINI Countryman C Classic: 41.925 €
- MINI Countryman C Favoured: 46.115 €
- MIN Countryman C JWC: 48.235 €
- MINI Countryman JCW ALL4: 59.400 €
- MINI Countryman E: N.D.
- MINI Countryman SE ALL4: N.D.
Como referencia, la segunda generación del SUV en cuestión, que pronto dejará de venderse con los habituales descuentos liquidación, arrancaba en 2021 desde algo más de 35.000 euros para la versión básica de 136 CV y distintivo C, llegando a casi 45.000 en la deportiva Countryman S, que desarrollaba 178 CV y era la más homologable a la estándar actual (eran 5.600 euros más que ahora). Además, se trataba de un coche menos espacioso, peor fabricado y con una dotación tecnológica considerablemente inferior.
Ahora, por menos de 40.000 euros (que sigue siendo bastante dinero), se obtiene un todocamino amplio pero muy práctico en entornos urbanos, altamente eficiente, con un aspecto moderno, buenas calidades y lo último en materia de multimedia conectado, asistentes a la conducción y amenidades para una experiencia confortable a bordo. Aquí tienes una generosa galería fotográfica para comprobar si su diseño y apariencia te provocan, a priori, una percepción de elegancia y vanguardismo:
Alternativas al MINI Countryman 2024
Los principales rivales del MINI Countryman 2024, entendido como un producto de categoría “premium” o que aspira al lujo, son el Lexus UX, el Volvo XC40, el Mercedes GLA o el propio BMW X1 con el que comparte plataforma y varios componentes. Salvo el primero, de origen japonés, todos son más caros. Algunas alternativas con etiqueta ECO más baratas son el Mazda CX-30 o el Hyundai Tucson.
A continuación, los precios actualizados según nuestro portal y comparador ¿Qué coche me compro?
En el espacio de los SUV premium, de gran calidad, y tamaño familiar, es uno de los productos que destaca por un mejor precio y también por disponer de una gama muy amplia de motorizaciones con etiqueta ECO y etiqueta Cero Emisiones.
Uno de los mejores SUV del mercado que destaca sobre todo por su tecnología, por la variedad de mecánicas disponibles y por ser muy espacioso. Es un SUV que goza de un buen equilibrio entre calidad y precio y una buena opción si buscamos un SUV con etiqueta ECO.
