Aunque se había dado una pequeña prorroga al anuncio, se espera que Donald Trump en los próximos días confirme que finalmente se aplicarán aranceles a las importaciones de automóviles, los cuales estarán en principio basados en la existencia ya de gravámenes a los productos estadounidenses que tengan esos países. El presidente estadounidense parece apuntar a esa fecha del 2 de abril como día para que todo ello se haga oficial. Queda la duda de si habrá opciones para que las naciones afectadas puedan recibir exenciones.
Al menos es lo que dejó entrever Trump en sus declaraciones realizadas este pasado lunes. El empresario y político confirmó que habrá algunos países que podrán recibir algún tipo de exención a los aranceles recíprocos que planea Estados Unidos: «Quizás les dé un respiro a muchos países. Nos han cobrado tanto que me da vergüenza cobrarles lo mismo, pero será una cantidad considerable, y se enterarán de ello el 2 de abril».
Las declaraciones del presidente estadounidense parecen ser la antesala precisamente de que se ponga en práctica la política arancelaria con la que Trump ha venido amenazando durante sus primeros meses del segundo mandato. Entre los grandes afectados todo apunta a que estará la industria automotriz, no sólo la europea, sino también la de China, México o Canadá, estos dos últimos son países fronterizos de los que se importan no sólo automóviles, sino también materiales como el acero o el aluminio que emplean los fabricantes para su producción en el país de las barras y las estrellas.
Esta situación ha llevado por ejemplo a algunas asociaciones insospechadas previamente como la de Toyota Motor North America y Honda, con este último adquiriendo baterías al también fabricante japonés para sus vehículos híbridos, en este caso procedentes de la factoría que tiene Toyota en Liberty, Carolina del Norte, la cual entrará en funcionamiento este mismo 2025. De esta forma, Honda podría saltarse los aranceles de importación de este elemento.
¿Esto que significa para los automóviles producidos por Europa y exportados a Estados Unidos? De aplicarse finalmente los aranceles recíprocos de los que tanto viene hablando Donald Trump, entonces los vehículos pasarían a tener un 10% de gravamen a su entrada en el país, la misma cifra que aplica actualmente Europa al vehículo estadounidense, más el IVA que quieren añadir desde Washington.
El sector automotriz es uno de los principales asuntos en la agenda del mandatario norteamericano, por lo que se espera que haya reacciones por parte de la Comisión Europea, ya avanzadas recientemente por Maros Sefcovic, comisario de Comercio, el cual, tras un viaje a Estados Unidos, apuntó que la Unión Europea podría estar abierta a reducir los aranceles que se imponen a la importación de los coches producidos en Estados Unidos, aunque no se llegó a concretar si se estaría hablando de hacerlo hasta el 2,5%, guarismos en los que se movían hasta ahora los aranceles que al otro lado del charco aplicaban al coche europeo.
Mientras tanto, las matriculaciones en Europa han caído, reflejando aún más el difícil momento que vive la industria también en el Viejo Continente, con una bajada del 3,1 % en febrero con respecto a 2024, la mayor caída en los últimos cinco meses, siendo curiosamente España el único país en el que ha habido un pequeño repunte en las ventas totales de automóviles. Tanto los vehículos de gasolina como los diésel sufrieron una disminución de las ventas de entre el 24 y el 28% respectivamente, mientras que los eléctricos y los híbridos enchufables sí que mejoraron sus números.
