Aunque es cierto que son otras tecnologías las que han destacado en los titulares relacionados con el sector de la automoción durante los últimos meses, los fabricantes siguen trabajando en el desarrollo de la conducción autónoma, algo que no sólo incumbe los fabricantes de corte premium, sino que aparentemente también se está extendiendo a algunos de los principales conglomerados europeos.
El último que ha informado acerca de sus avances ha sido precisamente el Grupo Stellantis, los cuales ya han confirmado que ya tienen listo el sistema conocido como STLA AutoDrive, o lo que es lo mismo, la tecnología de conducción autónoma de nivel 3 que permitirá al conductor realizar otras funciones en ciertos rangos de velocidad. Recordemos que el nivel 3 de conducción autónoma implica que el conductor ‘de carne y hueso’ tenga una licencia de conducción vigente y que esté preparado para tomar el control cuando el sistema así lo exija.
En este punto, Stellantis ha querido detallar precisamente las características de su tecnología, aunque por el momento no ha dado ningún tipo de información acerca de las regiones en las que estará disponible ni para qué modelos/fabricantes un AutoDrive que está “listo para su implementación”. Según el grupo de fabricantes, se puede utilizar hasta 60 km/h (37 mph) en tráfico con frecuentes arranques y paradas, de noche y en “condiciones climáticas adversas”, lo que en principio se refiere a lluvia ligera o agua presente en la carretera.
Por el momento, en el vídeo informativo, Stellantis ha mostrado el sistema funcionando en modelos de Jeep y Alfa Romeo, algo que ha dado a su vez pie para que desde las fuentes oficiales hayan apuntado a que ha sido diseñado con la intención de ser actualizado y que además potencialmente podrá usarse hasta los 95 km/h, con la confirmación de que no sólo estará restringido a su uso en carretera, sino que la intención es que también pueda emplearse fuera del asfalto.
A su vez, el AutoDrive permitirá velocidades superiores a esos 60 km/h inicialmente anunciados cuando este se encuentre en nivel 2 de conducción autónoma, lo que implica que el conductor permanezca atento a pesar de que el coche puede controlar de forma automática movimientos laterales y longitudinales
El anuncio de Stellantis es sin duda una sorpresa en una etapa para el desarrollo de las tecnologías de conducción autónoma en la que muchos fabricantes están evaluando si es prioritario en su hoja de ruta de esta década el contar entre su equipamiento con este tipo de sistemas, especialmente sabiendo que la industria automotriz afrontará retos importantes en los próximos 10 años.
