El pasado mes de enero ya nos hacíamos eco de las primeras informaciones del Plan MOVES III, pero es ahora cuando la titular de la cartera del Ministerio de Transición Ecológico, Teresa Ribera, ha informado que será el próximo viernes 9 de abril cuando se desvelen los detalles de la tercera edición de este programa de ayudas que se presenta con una dotación presupuestaria histórica: hasta 800 millones de euros si es necesario, ocho veces más que el actual.
Aunque el reparto será por comunidades, promete satisfacer toda la demanda
A diferencia del Plan Renove, que fomentaba la compra de vehículos con mecánicas tradicionales, híbridas o micro-híbridas, y que ha pasado a la historia como un completo fracaso debido a la escasa cuantía económica con la que promovía esas adquisiciones, el Plan MOVES II sí que se ha convertido en todo un éxito que ha necesitado una inyección extra de 20 millones para complementar los 100 millones iniciales.
Sin embargo, este programa de ayudas «administrado» por el IDAE presenta un gran hándicap, y es que se realiza un reparto presupuestario por comunidades autónomas según población, y no demanda de vehículos cero emisiones, lo que se traduce en que algunas como Madrid se agote en sólo unas semanas, y que en otras nunca llegue a suceder, dejando así una demanda insatisfecha.
Par solucionar ese inconveniente, el presupuesto inicial del MOVES III, que será de 400 millones de euros, podrá ampliarse con otros 400 adicionales, de forma que cuando cada comunidad autónoma agote su partida esta se verá automáticamente renovada. Con todo ello, el Gobierno pretende alcanzar la cifra de 250.000 vehículos eléctricos para 2023, año hasta el que debería estar vigente este programa de incentivos, así como una red de puntos de carga rápida superior a 100.000 estaciones, porque recordemos, el MOVES no sólo fomenta la adquisición de coches con etiqueta CERO, sino también la creación de «infraestructura verde».
Actualmente la ayuda para comprar un coche eléctrico puede llegar a alcanzar los 5.500 €
Hasta el momento no ha transcendido cuáles serán las cuantías de esas ayudas ni las condiciones para poder solicitarlas, aunque es de esperar que sean muy similares al del actual Plan MOVES II, que por cierto, seguirá vigente de forma paralela hasta su finalización. Así pues, esas ayudas van desde los 1.900 € para la compra de un híbrido enchufable sin achatarramiento hasta los 5.500 € de un eléctrico con achatarramiento, siempre y cuando el vehículo a comprar tenga un precio inferior a 45.000 € antes de impuestos.
Asimismo, tampoco debemos perder de vista la ayuda de 750 € que disfrutan las motocicletas eléctricas gracias al mencionado Plan MOVES II, las cuáles deben tener un precio inferior a 10.000 € antes de impuestos, un motor eléctrico de más de 3 kW de potencia y una autonomía superior a 70 km, además de pertenecer a las categorías L3e, L4e o L5e, lo que significa que de momento los ciclomotores eléctricos no se benefician de ningún tipo de incentivo, lo cual es un aspecto que debería ser subsanado este viernes.
Fuentes: EuropaPress | La Tribuna de Automoción
