Ferrari nos presentó en Febrero, con motivo del Salón de Ginebra, al Ferrari F8 Tributo, un nuevo superdeportivo encargado de seguir la estirpe de modelos como el Ferrari 360, el 430 o los más recientes 458 y 488 que ponía sobre la mesa 720 CV para enfrentarse de tú a tú con el McLaren 720s, también con 720 CV. Ahora el Ferrari F8 Tributo se vuelve descapotable y debuta coincidiendo con el Salón de Frankfurt para que disfrutemos de su V8 turbo a cielo abierto. Demos la bienvenidas al Ferrari F8 Spider.
El Ferrari F8 Spider sigue la tradición del Ferrari 458 y 488 con un techo duro escamoteable en unos pocos segundos
Siguiendo los trazos vistos en el coupé, una evolución del lenguaje de diseño que conocemos desde el Ferrari 458 Italia, con unas ópticas muy destacadas, con esa hendidura tan característica sobre el capó o las tomas de aire sobre los pasos de rueda traseros, Ferrari nos deja con una perspectiva descapotable del Ferrari F8 Tributo que no hace más que sumarle encanto al modelo original, con una capota dura que nos deja con la visión tanto de un coche coupé cuando cerramos el techo como con la posibilidad de disfrutar descapotados de su conducción.
Su techo duro escamoteable, pieza fundamental para entender a este modelo, tarda 14 segundos en plegarse, una operación que podemos realizar circulando siempre que no superemos los 45 km/h. Respecto a su sucesor, el Ferrari 488 Spider, el Ferrari F8 Spider es más aerodinámico, un 10% más y además de ser más potente con 50 CV adicionales nos ofrece un peso más comedido, con 20 kg menos, que nos dejan con un peso total de 1.400 kg.
El Ferrari F8 Spider tiene un peso de 1.400 kg y una potencia de 720 CV
A espaldas del habitáculo nos encontramos con una evolución del motor que ya empleaba el Ferrari 488 GTB, un V8 turbo de 3.9 litros de cubicaje que ha ganado durante 4 años consecutivos, desde 2016 hasta el 2019, el premio al motor internacional del año.
Esta mecánica nos ofrece, además de los 720 CV antes mencionados a 8.000 rpm, un par de 770 Nm disponible desde las 3.250 rpm.
El Ferrari F8 Spider hace el 0 a 100 km/h en sólo 2.9 segundos
Prestacionalmente es capaz de hacer el 0 a 100 km/h en sólo 2.9 segundos, llegando desde parado a los 200 km/h en sólo 8.2 segundos antes de alcanzar los 340 km/h de velocidad máxima.
En su interior el Ferrari F8 Spider sigue la fórmula clásica que ya conocíamos en el coupé, con una cabina totalmente enfocada al conductor y donde el sistema multimedia se integra en la propia instrumentación, en la que el cuentarrevoluciones es el absoluto protagonista, aunque opcionalmente nuestro copiloto podrá disponer de una pantalla táctil de 7 pulgadas integrada en el salpicadero.
Por ahora Ferrari no ha anunciado el precio del Ferrari F8 Spider pero como referencia podemos tener los 286.500 euros desde donde partía el Ferrari 488 Spider.
