Son pocos los coches que, a estreno, quedan por debajo de los 20.000 euros de precio en España, y menos son aún los que tienen una tarifa de partida de menos de 15.000 euros. Estos últimos modelos los representan coches de enfoque esencial que en realidad siguen sirviendo a una gran parte de la población gracias a su contenido coste tanto de compra como de mantenimientos, como por el concepto en torno al que se articulan.
Uno de los más recomendables cuyo precio de partida está exactamente cifrado en los 14.986 euros es el Fiat Panda, un lógico coche del segmento A que ahora disfruta de la etiqueta Eco de la DGT y un gasto de gasolina homologado de tan sólo 5 litros gracias a que junto a su propulsor de 1 litro y 70 CV de potencia encontramos un minúsculo sistema eléctrico de 12 V que ayuda a rebajar ligeramente las cifras de consumo.
Claves del Fiat Panda Hybrid
- Mide 3,65 metros, por lo que se trata de un coche urbano del segmento A
- Tiene un motor microhíbrido de 69 CV que homologa 5 litros de consumo
- Según la OCU, es el coche con motor híbrido de gasolina que menos averías presenta
- Parte de un precio de 14.986 euros actualmente
Fiat Panda
Se trata de un coche sumamente interesante no sólo por lo que propone en base a su precio, sino también porque se trata de uno de los que mayor fiabilidad presume tener por la veteranía y sencillez de su tren de potencia. De hecho, la OCU lo destacó como el híbrido de gasolina que menos averías presenta del mercado en su informe de fiabilidad de 2024.
| Dimensiones Fiat Panda Hybrid | |
|---|---|
| Longitud | 3.653 mm |
| Anchura | 1.643 mm |
| Altura | 1.551 mm |
| Distancia entre ejes | 2.300 mm |
| Capacidad del maletero | 225 litros |
Aquello de «si algo funciona, para qué cambiarlo» se adapta a la perfección a lo que ha venido representando el Panda desde que fue lanzado al mercado, ya que esencialmente se sigue tratando del mismo coche que Fiat presentó en 2003, sólo que se ha venido actualizando para mantenerse al día tanto en términos de seguridad como de tecnología en todos los apartados.
Actualmente el Panda se encuentra en fase de salida comercial, aunque aún es posible comprarlo nuevo en España. Hay dos versiones a la venta propulsadas por el mismo motor. Uno es el Panda, sin nombre de versión, y otro es el Pandina, que se distingue por hacer uso del kit estético exterior del Panda Cross. Este último eleva su precio de partida hasta los 17.716 euros.
El FIAT Panda es un coche sencillo, económico, y de vocación urbana, con mucha historia y tradición. Su principal fortaleza es la practicidad y dispoenr de un coche cómodo y ágil para la ciudad.
En términos técnicos, estamos ante un propulsor de gasolina de 999 centímetros cúbicos y 69 CV de potencia que funciona sin ningún tipo de sobrealimentación más que el empuje extra que le brinda el motor eléctrico. Este último forma parte de un sistema eléctrico de sólo 12 V, rinde 5 CV y se apoya sobre una batería de 130 Wh de capacidad.
| Fiat Panda Hybrid | Ficha técnica |
|---|---|
| Tipo de motor | Gasolina microhíbrido (12 V) |
| Motor térmico | Atmosférico de gasolina, 3 cilindros |
| Motor eléctrico | 5 CV |
| Capacidad de la batería | 130 Wh |
| Caja de cambios | Manual, 5 relaciones |
| Cilindrada | 999 cm³ |
| Consumo homologado medio | 5 l/100 km |
| Velocidad máxima | 164 km/h |
| Aceleración 0-100 km/h | 13,9 s |
Con todo lo anterior, el Panda Hybrid homologa un consumo de 5 litros cada 100 kilómetros, un dato que será posible alcanzar en circunstancias reales de conducción. Las prestaciones dinámicas, por supuesto, no son brillantes, pero sí son sensatas para lo que está diseñado el Panda: hace el 0 a 100 en 13,9 segundos y alcanza los 164 kilómetros por hora de punta.
Además de todo esto, el Panda se hace fuerte en el apartado urbano gracias a un tamaño sumamente contenido que lo emplaza dentro del segmento A. Su longitud es de tan sólo 3,65, mientras que su anchura y altura se sitúan en 1,64 y 1,55 metros, respectivamente. La capacidad de su maletero está cifrada en 225 litros, por lo que no podrá cargar bultos de gran tamaño pero sí permitir el día a día como segundo coche de una unidad familiar sin complicaciones mayores propias que las de un coche de su talla.
Actualmente son pocos los coches con los que puede competir el Panda. Entre ellos está el recién llegado Citroën C3, aunque este pertenece al segmento B, que parte de unos 14.000 euros de precio, así como el Dacia Sandero, con el que sucede lo mismo desde unos 13.600 euros. Los Hyundai i10 y Kia Picanto sí son rivales conceptualmente comparables, pero tienen precios de partida muy superiores, de unos 17.200 euros en el primero caso y 16.500 euros el segundo.
Galería de imágenes del Fiat Panda
