Moverte por la ciudad no tiene por qué significar renunciar al estilo ni a la aventura. Después de cinco años arrasando en ventas, esta renovada Fiido M1 Pro 2025 rescata de forma rebelde el más puro estilo Vespino con la versatilidad de una BMX y un enfoque totalmente crossover. ¿Lo mejor? Que puedes pasarte el día callejeando, y huir de la ciudad por senderos y caminos desafiantes.
Inspiración Neo-Retro: una moto urbana en formato bici
La nueva Fiido M1 Pro de 2025 no oculta sus influencias. Inspirándose en las motos clásicas que marcaron época entre los años 60 y 80, recupera con valentía elementos del motociclismo retro como las suspensiones de doble corona (típicas en motos de motocross) y un cuadro robusto con un esquema de colores llamativo que combina verde profundo con detalles dorados, rojos y azules.
Este estilo audaz no es solo fachada: expresa a la perfección su identidad híbrida, una crossover pensada para quienes tienen claro que lo urbano puede convivir con el espíritu aventurero. Es ideal para jóvenes de menos de 99 años que se identifican con un vehículo ágil que transmite personalidad, carácter rebelde y originalidad. En esencia, una moto urbana condensada en el cuerpo de una bici pero capaz de meterse en los caminos de tierra. ¿No era eso la Vespino? Si a eso le sumamos el estilo inconfundible que daba haberla construido con piezas de diferentes colores o provenientes de diferentes motos «donantes», lo que tenemos es una ebike con nueva tecnología que evoca uno de los vehículos más legendarios de la estampa de las calles españolas en el Siglo XX.
Ruedas tipo Fat Bike: estabilidad y seguridad, con el plus del estilo agresivo
Uno de los puntos que definen su identidad visual son sus enormes neumáticos CST. Son neumáticos tipo Fat Bike, por lo que la rueda es gruesa, de 4 pulgadas. Este neumático aporta tracción a la vez que seguridad y la comodidad en terrenos complicados. En ciudad, estas ruedas anchísimas aportan estabilidad, dominio visual y seguridad, mientras que en caminos y trialeras absorben baches, grietas y desniveles, proporcionando diversión y confianza a partes iguales.
Con un nivel de presión óptimo, es posible enfrentarse a ciertos saltos y cambios de altura en entornos urbanos, hacer alguna que otra floritura, y convertir esta Fiido M1 Pro 2025 en una verdadera BMX eléctrica. De hecho, su manillar es puramente el de una BMX. Y con esas ruedas con diámetro de 20 pulgadas de tamaño relativamente pequeño, pueden ser una gran opción para alguna que otra pirueta.
Suspensión doble corona: ADN off-road puro
Si la estética recuerda a motos off-road o bicicletas BMX no es solo por ese manillar inconfundible, sino que la razón está también en su suspensión delantera de doble corona con 80 mm de recorrido. Esa horquilla de doble corona no suele ser normal en las ebikes estándar. Ni siquiera lo es en ebikes que están pensadas para un uso de montaña intensivo. Lo encontramos solo en las más radicales enfocadas al descenso.
Y no, esta Fiido M1 Pro 2025 no es una ebike para hacer descensos de locura. La horquilla ofrece un buen rendimiento para tratarse de una ebike pequeña, pues tiene un recorrido nada despreciable de 80 mm. Es una buena opción para usuarios valientes que no quieren solo moverse desde el punto A hasta el punto B de forma cómoda, sino también para aquellos que quieren encontrar rutas donde no las hay. Un elemento clave en la definición crossover de la Fiido.
Pero aun así, está claro que gran parte de la grandeza de esta horquilla está en que su aspecto le confiere una personalidad inconfundible a esta ebike. Por otro lado, el amortiguador trasero añade un extra de capacidad para absorber baches y atravesar terrenos irregulares, proporcionando confort absoluto tanto en desplazamientos diarios por calles urbanas como en excursiones trialeras.
Nueva propulsión eléctrica en versión 2025
Si hay algo clave en una ebike que las diferencie de las bicicletas estándar, eso es la capacidad eléctrica. Y si la Fiido M1 Pro ya era una de las más vendidas de la marca, esta nueva Fiido M1 Pro 2025 aspira a continuar con el legado con un sistema de propulsión que adapta la ebike a los nuevos tiempos.
El motor trasero instalado en el buje es de 250 W (versión europea) o 500 W (versión americana) de potencia, una cifra no demasiado relevante pues hace referencia a la potencia fijada por normativa en cada región. La clave es que es capaz de entregar 55 Nm de par motor. Una buena cifra para una ebike pequeña pensada para un uso urbano o para recorridos fuera del asfalto donde se buscará la agilidad y la versatilidad en espacios pequeños más que la velocidad y el recorrer distancias largas.
Una de las mejoras más importantes que llega en la versión del 2025 es el nuevo sensor de par Mivice S200, que cambia el antiguo sensor de cadencia por un sistema de detección de la fuerza aplicada por el usuario que permite reconocer al sistema cuándo tiene que entregar más o menos potencia según el esfuerzo. Esto se traduce en energía mejor aprovechada, menos tirones, y una experiencia más fluida, donde el empuje lo realiza el motor en los momentos donde el usuario más necesita el extra de potencia.
Practicidad y comodidad urbana
La Fiido M1 Pro tampoco se olvida de la comodidad diaria. Su batería extraíble de 48V (556,8 Wh) ofrece una autonomía de hasta 87 km en modo ECO, con una carga completa en unas siete horas. También cuenta con una pantalla IPS LCD que proporciona información clara incluso bajo luz directa del sol, cambio Shimano de 7 velocidades, frenos de disco hidráulicos, y neumáticos resistentes a pinchazos que minimizan sorpresas desagradables en los trayectos diarios.
Aunque como buena ebike es más pesada que una bicicleta normal, lo cierto es que su tamaño es relativamente compacto, y además es una ebike plegable. O al menos, algo plegable. Es cierto que en este modelo será necesario utilizar herramientas para desmontar el manillar si queremos un plegado completo. Pero la bisagra que encontramos en la zona media de la bici sí permite reducir sus dimensiones a algo mucho más manejable. Por ejemplo, no tendremos problemas para subirla en el ascensor como sí sucede con otras ebikes de ruedas Fat. Tampoco tendremos problemas en dejarla en una esquina del lugar de trabajo sin que ocupe una gran cantidad de espacio o en una esquina de la casa cuando lleguemos de trabajar.
La extracción de batería hace que también podamos dejarla en nuestro garaje pudiendo llevar a casa solo la batería, o que la dejemos en la entrada del trabajo y mientras podamos recargar la batería en la oficina.
Una ebike rebelde a un precio justo
Las capacidades híbridas de la Fiido M1 Pro 2025 son ideales para usuarios que quieren un vehículo que no solo sea una buena opción para un uso en concreto, sino que quieren una ebike que pueda rodar por caminos sin asfalta pero que luzca bien en ciudad. O que sirva para moverse rápido y de forma ágil por ciudad, pero que a la vez no ponga limitaciones a la hora de afrontar cualquier terreno con soltura.
A pesar de su diseño rebelde y su espíritu crossover, la Fiido M1 Pro 2025 mantiene un precio ajustado, fiel a la filosofía de Fiido de ofrecer calidad accesible.
De su precio estándar de 1.499 euros baja a los 1.099 euros en promoción de primavera. Un buen precio para una ebike que sirve para moverse por la ciudad, con suficientes garantías para salir del asfalto, y que permite moverse del punto A al punto B sin necesidad de tener un carnet de conducir, un seguro, una plaza de garaje o de repostar gasolina.
