En la vida, todo lo bueno se acaba – en la industria del automóvil, se acaba lo bueno, lo malo y lo regular, por propia obsolescencia y renovación del mercado, aparte de nuevas tecnologías que cada vez avanzan a mayor ritmo. Uno (en realidad dos) de los superdeportivos más singulares de tiempos recientes se marchan del mercado, haciéndolo prácticamente a la par, un concepto de nicho en el que Ferrari no ha llegado a atreverse a entrar.
Este es el último Porsche 911 Dakar
En noviembre de 2022, tuvimos la suerte de conocer el Porsche 911 Dakar, una variante ‘off-road’ del mítico deportivo ‘levantado’ para hacer frente a caminos de tierra, pistas o incluso aventuras en las dunas. Casi al mismo tiempo aparecía lo que podría pensarse que era una réplica de Italia: el Lamborghini Huracán Sterrato, si bien la idea del Sterrato ya había nacido como idea experimental tiempo atrás, casi de manera accidental.
Porsche 911
Ahora afrontamos la despedida de los dos superdeportivos para el off-road. Tras 2.500 unidades, Porsche ha lanzado el que será el último 911 Dakar, una unidad especial Sonderwunsch que irá a parar precisamente a manos de un coleccionista italiano con un aspecto azulado y amarillo, diferente de los colores de Rothmans que hemos visto habitualmente en el 911 Dakar que, con respecto a un 911 con suspensión deportiva, su carrocería se eleva casi 50 milímetros más.
La mezcla del amarillo Signal y el azul Gentian (utilizado en otros modelos de Porsche, como el 911 Carrera T) combinan con el paquete Rallye, que se basa en el la decoración Rothmans del 911 que ganó el París-Dakar en 1984 en manos de René Metge. También incorpora el tono azul Lampedusa, creado expresamente para este coche en colaboración con este dueño italiano, nombrándolo en honor a la isla mediterránea.
Por lo demás, encontramos el ya conocido seis litros bóxer biturbo de 6 cilindros de 480 CV y 570 Nm, los faros LED matriciales redondos icónicos del 911 y caja de cambios PDK de 8 velocidades. Ahora bien, las opciones de personalización se han llevado al máximo, con el amarillo y dos tonos de azul utilizados tanto en el exterior como el negro y amarillo en los embellecedores del salpicadero, la consola central y los paneles de las puertas del interior – siendo personalizado en la sección de encargos especiales.
El Sterrato es aún más exclusivo que el 911 Dakar
Esta unidad especial del Porsche 911 Dakar se ha expuesto en la entrada del Museo Porsche junto a otros derivados únicos de la marca, antes de que llegue a manos de su dueño. Un ejemplar con un acabado único en el mundo con el que se pone punto y final a uno de los deportivos que ha creado una tendencia. Hoy día seguimos viendo algunas ideas, como es el caso del Ruf Rodeo que vimos hace apenas unos meses.
En lo que respecta al Huracán Sterrato (limitado a 1.499 unidades), es junto al Huracán STJ el modelo que marca el fin del V10 atmosférico de 610 CV como lo hemos conocido hasta ahora. El Huracán ya tiene en el Temerario su sucesor (habiéndose anunciado ya el Temerario GT3 en la final de la Lamborghini Super Trofeo 2024 en Jerez), así como el Revuelto como reemplazo del Aventador. Ambos modelos nuevos utilizan propulsión híbrida, el camino que ha tomado Lamborghini para mantener uno de sus aspectos clave en su concepción de superdeportivo: el sonido.
