Ambiciosa la apuesta de Ford con su nuevo Ford Explorer 2020, un enorme SUV de 457 CV y hasta 7 asientos que pretende convertirse en la alternativa más dura que hayan conocido coches como el Volkswagen Touareg R Hybrid, el Audi Q7 eTFSI e incluso el Porsche Cayenne Hybrid. Un modelo traido de Estados Unidos para convertirse en el nuevo buque insignia de Ford en Europa, siendo capaz además de lucir la etiqueta cero emisiones en el parabrisas ya que el nuevo Explorer es un híbrido enchufable.
En Ford quieren unirse a la moda de los grandes SUV «cero emisiones», y por ello a finales de 2019 anunciaron la llegada del Ford Explorer comercializado en USA al viejo continente. Ese momento ya ha llegado, y desde este instante Ford ya acepta pedidos de este nuevo modelo, un coche que sitúa en lo más alto de la gama del fabricante americano en Europa por precio, tamaño y prestaciones, pero que además pretende convertirse en todo un referente de su clase gracias a un precio ajustado para una única configuración de motor y mucho equipamiento de serie.
Ford Explorer
En el apartado técnico, el Ford Explorer 2020 solo podremos comprarlo con una única motorización híbrida enchufable basada en un motor gasolina 3.0 V6 Twin-Turbo de 350 CV unido a un motor eléctrico de 100 CV. La potencia máxima combinada es de 457 CV y un par de 825 Nm, cuenta con una caja de cambios automática de 10 velocidades y tracción 4×4, prometiendo ofrecer un desempeño todoterreno real, buscando diferenciarse del grueso de grandes SUV PHEV y apuntando a coches como el Range Rover Sport PHEV. La autonomía eléctrica estimada del Ford Explorer es de 48 kilómetros en ciudad gracias a una batería de iones de litio de 13,1 kWh, aunque por el momento no se han ofrecido datos de homologación WLTP.
Precio y equipamiento del Ford Explorer 2020
Como ya indicábamos en un primer momento, la estrategia del nuevo Explorer es ofrecer una configuración de serie muy completa. Así, el Ford Explorer 2020 tiene un precio desde 79.950 euros contando con un equipamiento muy completo donde encontramos asientos de piel calefactados, ventilados y con reglajes eléctricos, climatizador de triple zona, sistema de sonido B&O, faros Full-LED, control de crucero adaptativo con función Stop&Go, reconocimiento de señales, cuadro de instrumentos digital de 12,3″, sistema multimedia Ford SYNC 3 con pantalla táctil de 10,1″, portón trasero eléctrico, acceso y arranque manos libres, etc.
