Fin de fiesta para el Ford Fiesta. Esta misma semana, el próximo día 7 de julio, terminará la producción del querido utilitario de Ford. Lo hará tras 47 años de producción ininterrumpida, y lo hará sin un reemplazo a la vista. Podríamos decir que el Ford Fiesta ha sido la última víctima de la pujanza de los SUV y los crossover, además de haber sufrido en sus propias carnes un gran incremento de precios que lo alejó de su ideal asequible y democrático. Con el fin del Ford Fiesta, la marca americana pierde uno de sus grandes iconos, especialmente en Europa.
La actual generación del Ford Fiesta fue lanzada al mercado en 2017. Los SUV ya eran una parte muy importante del mercado, y eso estaba reflejado en la versión Active del Fiesta – de aspecto crossover, y con más altura libre al suelo. Pero ni siquiera los Ford Fiesta Active han podido salvar al utilitario de su desaparición. Según Autocar ha podido saber, la producción del Ford Fiesta terminará esta semana, y lo hará antes de lo previsto. El motivo oficial es la «necesidad de dejar espacio a la producción de baterías para coches eléctricos».
Fotos del actual (y último) Ford Fiesta
Las declaraciones provienen de Martin Sander, director de Ford Model E Europe, la división de vehículos eléctricos de Ford. Aunque se fabricó en España durante décadas, la última generación del Ford Fiesta se ensamblaba en Alemania, en Colonia. Ford quiere convertir sus históricas instalaciones en el corazón fabril de Europa en el centro neurálgico del futuro de cero emisiones de la marca. Estas instalaciones no solo albergarán la producción del Ford Explorer Electric, si no que también fabricarán baterías para otros coches eléctricos.
Ford invertirá muchos millones de euros en hacer a prueba de futuro estas instalaciones, y desgraciadamente, ello implica que no hay lugar para la producción de coches tradicionales. El caso del Ford Fiesta es quizá especialmente doloroso por el estatus icónico del coche. Es una estampa habitual en nuestras carreteras y calles, y hasta hace no tanto, coronaba las listas de ventas de media Europa. Hoy en día, el Ford Puma lo ha reemplazado en los rankings de ventas, y en muchos mercados, es el coche más vendido de la marca.
No deja de ser llamativo que el Ford Fiesta hubiera recibido un lavado de cara hace poco más de año y medio. Este lavado de cara retuvo todas sus versiones, aunque abandonó las carrocerías de tres puertas. El fin del Ford Fiesta también supone el fin de su picante versión ST, que sigo valornado como el utilitario deportivo más divertido, ágil y puro actualmente a la venta. Será un futuro clásico, sin duda alguna. El Ford Fiesta se une en espíritu a los Ford S-MAX y Ford Galaxy, que también dejaron de producirse en 2023.
A ellos se unirá el Ford Focus en 2025. El futuro de Ford es 100% eléctrico, y por desgracia, en él no hay cabida para coches de toda la vida. En 2030 las ventas de la marca serán 100% eléctricas en nuestro continente, y para 2026, esperan vender 600.000 coches eléctricos.
Fotos del actual (y último) Ford Fiesta
