Los efectos que todavía tiene la pasada crisis sanitaria generada por el COVID-19, una inflación de la economía europea muy acusada estos últimos años y una transición a la tecnología eléctrica dentro del sector de la automoción ha hecho que el precio de los coches nuevos, para una gran parte de la población, sea un completo disparate.
Son muchos los que después de un tiempo desconectados de la actualidad del motor se sorprenden por los altos precios cuando inician la búsqueda de un nuevo coche, lo que hace que de manera directa, casi, una gran parte de la demanda española acabe acudiendo al mercado de segunda mano en lugar de estrenar un coche. Sin embargo, existe la posibilidad de acceder a un coche a estreno con estética y altura de SUV con 635 litros de maletero y etiqueta Eco de la DGT con un descuento de más de 9.000 euros: se trata del Ford Focus Active Sportbreak.
Claves del Ford Focus Active Sportbreak
- Es un compacto del segmento C con carrocería familiar
- Tiene actualmente un descuento de 9.021,32 euros
- Esta versión tiene un diseño con recursos estéticos de SUV y 3 cm más de altura libre al suelo
Imágenes Ford Focus Active Sportbreak (exterior)
Ford Focus
Esta versión del Focus representa una gran alternativa para quienes buscan la estética de un coche de tipo SUV, pero a la vez tampoco les gustaría deshacerse de la buena dinámica y mejor eficiencia que tiene una carrocería convencional. Y es que, los SUV, debido a unos neumáticos de mayores dimensiones, una mayor altura libre al suelo y una superficie frontal superior y menos eficiente, a igualdad de motorización suelen hacer consumos menos atractivos que los que haría un coche compacto.
También hay una clara ventaja en cuanto a precio, ya que para los fabricantes los coches de tipo SUV también son mucho más rentables que un compacto o berlina tradicional. Un Ford Kuga, por ejemplo, parte en España desde unos 30.000 euros, mientras que un Focus hace lo propio en 23.000 euros: una diferencia de 7.000 euros sin ninguna ganancia clara en ningún campo más allá de lo estético.
Esta versión del Focus Active Sporbreak, además, tiene la ventaja añadida de contar con un maletero descomunal: son 635 litros de volumen los que ofrece, por lo que se trata de un coche que salvo casos de uso muy contados, va a ofrecer siempre capacidad de carga de sobra. Para quienes no precisen de tanto maletero, también está disponible el Focus Active de carrocería convencional, que sigue ofreciendo unos competentes 392 litros y los mismos recursos estéticos de tipo SUV.
Versiones del Ford Focus Active Sportbreak
De entre todas las versiones que propone esta variante del Focus, la más recomendable a priori y bajo nuestro criterio es la microhíbrida de 125 CV, que con etiqueta Eco y una potencia correcta, promete mover el conjunto de manera solvente ofreciendo a la vez consumos reales en el entorno de los 6,5 litros, tal vez menos si se rueda gran parte del tiempo en circunvalaciones de grandes ciudades o manteniendo velocidades de crucero no muy altas.
| Versión | Motor | Cambio | Potencia | Consumo (l/100 km) | Etiqueta DGT |
|---|---|---|---|---|---|
| Active | 1.0 EcoBoost MHEV | Manual | 125 CV | 5,5 | Eco |
| Active X | 1.0 EcoBoost MHEV | Manual | 125 CV | 5,5 | Eco |
| Active | 1.5 EcoBlue | Automático | 115 CV | 5,2 | C |
| Active X | 1.0 EcoBoost MHEV | Automático | 155 CV | 5,6 | Eco |
| Active X | 1.5 EcoBlue | Automático | 115 CV | 5,2 | C |
Tomando como referencia la versión más asequible de todas las combinaciones posibles del Focus Active Sportbreak, esta es la oferta que a día de redactar estas líneas tiene activa Ford en España. No obstante, existe un descuento de nada menos que hasta 9.021,32 euros como reclamo en la versión de mayor motor.
Es importante saber que, además y al contrario de lo que suele suceder con estas llamativas promociones, no hay obligación de financiación ninguna a través del banco del fabricante, una gran baza para quienes no quieren financiar con el concesionario y sí con su banco o por contra, prefieren hacerlo al contado.
| Concepto | Precio (€) |
|---|---|
| Precio recomendado P.V.P | 32.590,14 |
| Precio recomendado P.V.P opciones | 0,00 |
| Precio recomendado P.V.P total | 32.590,14 |
| Descuento promocional | -8.716,33 |
| Precio promocional (P.V.P. con descuentos promocionales) | 23.873,81 |
| Accesorios | 0,00 |
| Total | 23.873,81 |
A pesar de la veteranía del Focus, ya que se trata de un coche cuya última generación fue lanzada al mercado en 2019, lo cierto es que gracias a la renovación por la que pasó el modelo en 2022, está completamente al día.
En su exterior un nuevo frontal con caros de led y de proporciones más cuadradas toma lugar, pero este avance es algo especialmente perceptible en su interior, que aunque tiene líneas propias de un coche de su edad, gracias a una dotación tecnológica muy contundente por parte de Ford, especialmente también por la presencia de una doble pantalla en su salpicadero, la primera ejerciendo las funciones de cuadro de mandos. De estas dos, la pantalla central tiene un tamaño de 12,3 pulgadas.
Imágenes del Ford Focus Active Sportbreak (interior)
Al Focus, además, siempre se le ha atribuido un comportamiento dinámico superior al de la mayoría de sus rivales. Sólo un Mazda3, tal vez, puede estar por delante en este apartado. Aun así, esta versión con sus 3 centímetros más de altura libre al suelo perderá enteros conforme a un Focus convencional.
Galería completa del Ford Focus Active Sportbreak
