Una versión de acceso raramente es recomendable por la escasez de equipamiento y falta de prestaciones que suelen caracterizarla, máxime si se trata de un vehículo de corte generalista del segmento B. Pero como en todo, hay excepciones, y una de ellas la tenemos de la mano de Ford en el Ford Puma, un crossover urbano que puedes comprar por 19.146 €, con 125 CV micro híbridos, etiqueta ECO y una buena dotación de serie.
Ford Puma
El Ford Puma es uno de los B-SUV más dinámicos
El pequeño urbano de la firma del óvalo hereda el nombre el mini deportivo de los noventa anunciado por el mísmisimo Steve McQueen en las calles de San Francisco, y en cierta medida, también hereda ese dinamismo al tratarse, junto al SEAT Arona, de uno de los modelos de su clase que mejor se sienten al volante, además de un diseño más asfáltico que SUV. Asimismo, en los 4,19 metros de su carrocería también alberga un correcto espacio atendiendo a los 2.588 mm de distancia entre ejes y 400 litros de maletero.
El acabado básico Titanium asociado al mencionado precio cuenta con una dotación realmente interesante, la cual incluye elementos como llantas de aleación en 17″, retrovisores calefactados, encendido automático de luces, varios detalles específicos en la carrocería, así como un sistema multimedia de 7″ con navegador.
En cuanto al apartado técnico, el 1.0 Ecoboost MHEV desarrolla 125 CV y 170 Nm, además de contar con hibridación suave, lo que lo hace portador de la etiqueta ECO de la DGT, estando asociado a un cambio manual de seis relaciones. Con dicho conjunto logra unas prestaciones muy correctas, de 9,8 segundos en el 0 a 100 km/h y 5,6 l/100 km de consumo combinado según el ciclo WLTP, convirtiéndose así en el mejor de sus rivales, incluso por delante del 1.0 TSI 110 CV del Arona, al menos, sobre el papel.
Esta versión de acceso es propia de un nivel intermedio cualquiera, como también lo es su precio
Por tanto, los 19.146 € que cuesta el Ford Puma Titanium 1.0 Ecoboost MHEV 125 CV estarían justificados, pues aunque se trata de un B-SUV de acceso, parece más bien una versión intermedia de cualquiera de sus rivales. No obstante, cabe mencionar que dicho importe está condicionado a una financiación cuyas condiciones la firma de Detroit se reserva en primera instancia.
El principal rival del Ford Puma por concepción es el SEAT Arona Style GO2 1.0 TSI 110 CV por 18.360 €, de similar amplitud y dinamismo, un pelo más lento pero menos gastón, aunque más económico y mejor equipado. Otras alternativas son el renovado Hyundai Kona Klass 1.0 TGDi 120 CV por 18.290 €, más lento, al igual que el SEAT, sin etiqueta ECO, pero con un espacio similar y ligerísimamente mejor equipado, así como el Peugeot 2008 Active PureTech 130 CV por 21.148 €, más grande y mejor acabado, pero más lento y no con mayor equipamiento.
