Sí, 30.000 € es mucho dinero para los tiempos que corren actualmente, pero no es menos cierto que cualquier SUV compacto que ahora están tan de moda, con una motorización medianamente solvente y un equipamiento más o menos decente, supera los 25.000 €, y no te aportara ningún entusiasmo en su conducción. Así pues, una solución a ese problema, que pueda sacarte una sonrisa en un puerto de montaña con toda la familia y el perro a bordo, y con un precio que no tengas que rehipotecar la casa, la tenemos en el Puma ST de Ford, un crossover del segmento B con la misma amplitud que los compactos de hace una década, con 200 CV de potencia y que puedes comprar por 29.493 €.
Ford Puma
Con el suficiente tamaño, rápido pero no atómico y completamente equipado: así es el Ford Puma ST
Cuando nos referimos al Ford Puma ST estamos hablando de la versión más deportiva del B-SUV de la firma del óvalo, la cual puede llegar a proporcionar grandes dosis de diversión y una dinámica por encima de los anodinos C-SUV más convencionales, e incluso también de muchas versiones estándar de compactos, pero no te esperes la radicalidad de un T-Roc R, por ejemplo. No obstante, una de las grandes virtudes de este coche es que a pesar de contar con una longitud de 4,23 metros, dispone de un tamaño suficiente para una familia de cuatro miembros y su equipaje, con una distancia entre ejes de 2.588 mm y un maletero que cubica 456 litros de capacidad. Para poner estas cotas en contexto, piensa que un SEAT León de tercera generación, el mismo que se vendía hasta hace dos días, medía 4,28 metros y tenía 380 litros de maletero, aunque es cierto que su batalla era algo mayor con 2.636 mm.
Sin embargo, el punto más positivo y la razón de ser de esta propuesta nos la encontramos bajo el capó, y no es otra que un motor turbo gasolina tricilíndrico de 1,5 litros de cilindrada y 200 CV que desarrolla un par máximo de 320 Nm asociado a un cambio manual de seis relaciones. Con él consigue una cifras dignas de GTI, 6,7 segundos de 0 a 100 km/h y 220 km/h de velocidad máxima, junto a un consumo combinado de 6,9 l/100 km según el ciclo WLTP que es muy razonable para un coche con estas prestaciones.
En cuanto al nivel de equipamiento, el acabado ST es el más equipado de todos, por lo que cuenta con una dotación de serie muy abundante, en la que destaca elementos como las llantas de aleación de 19″, el kit de carrocería específico acorde a sus prestaciones, parabrisas acústico, cristales oscurecidos, asientos deportivos firmados por Recaro o un equipo multimedia con pantalla táctil de 8″ y 10 altavoces cortesía de B&O.
¿Qué otras alternativas hay al Puma ST?
Así pues, el precio de un Ford Puma ST 1.5 EcoBoost 200 Cv es de 29.493 € condicionado a financiación. Otras alternativas que aúnen un cierto carácter deportivo y familiar pasan por subir a un segmento superior, el de los hot hatch compactos, y por tanto, subir el presupuestos unos tres mil euros más. Entre ellos, una de las mejores alternativas la tenemos en Ford Focus Sportbreak ST por 31.699 €, con 280 CV y una carrocería familiar que cubica un gigantesco maletero de 608 litros, existiendo otras propuestas igualmente interesantes como el Renault Mégane R.S. TCe por 31.396 € con 300 CV y también el Hyundai i30 N Fastback por 33.450 € de 275 CV con un aspecto coupé muy conseguido. ¿Cuál elegir? Si tu presupuesto es más ajustado el Puma, si necesitas espacio el Focus Break, y si quieres algo más «macarra» el francés.
