Ford Pro (su rama dedicada a vehículos comerciales) ha presentado la E-Transit de mayor autonomía, mejorando tanto en autonomía como en velocidad de recarga para mejorar las prestaciones con respecto al modelo anterior (lanzado en junio de 2022) y con respecto a la competencia en el sector de furgonetas eléctricas. Aunque no sea precisamente la Transit Supervan 4, cuenta con diferentes novedades para mantenerse como un referente en el sector. En principio se abrirá el plazo de pedidos a finales de 2024 y las primeras unidades se entregarán en 2025.
Hasta 402 kilómetros de autonomía y sistema de calefacción de cabina
La E-Transit revisada utiliza una batería de 89 kWh que le permite alcanzar los 402 kilómetros en ciclo WLTP, lo que supondría una mejora de un 28% con respecto a la versión anterior de la Transit eléctrica. Ford Pro, además, ha ampliado de un año a dos los intervalos de mantenimiento ampliado con kilometraje ilimitado. Entre sus novedades incluye una bomba de calor para calentar la cabina y optimizar la autonomía incluso en entornos fríos donde la autonomía podría sufrir.
Se trata de una versión eléctrica con una batería de mayor tamaño, la cual debería adaptarse mejor para las necesidades de vehículos comerciales en entornos rurales o en largos caminos por autopista además de situaciones en entornos fríos donde la autonomía de la batería pueda resentirse. El módem 5G incluido de serie, actualizaciones inalámbricas, la inteligencia artificial de Alexa 10, el asistente de reparto y demás soluciones de conectividad que ofrece Ford Pro se mantienen de manera idéntica a como ocurría hasta el momento.
Con respecto a la E-Transit de 2022, la capacidad máxima de recarga en corriente alterna se duplica de 11 a 22 kW, reduciendo el tiempo de recarga a algo menos de seis horas. Si antes la capacidad de recarga rápida en corriente continua era de 115 kW, ahora se eleva a 180 kW con esta revisión. Un ‘chute’ de recarga rápida de 10 minutos supone una autonomía de unos 116 kilómetros mientras que cargar la E-Transit 2024 del 10% al 80% llevaría unos 28 minutos.
En total, Ford Pro ofrece hasta 19 variantes de la E-Transit, con diferentes combinaciones de furgoneta, furgoneta de doble cabina o chasis de cabina simple además de longitudes L3 y L4, en función de las necesidades de carga. Las MMA están situadas entre los 3.500 y los 4.250 kilogramos, con cargas útiles máximas de hasta 1.460 kilogramos para las versiones furgoneta y 1.814 kilogramos para las chasis cabina.
Transformación a minibús
Gracias a la especialista turca ISRI, es posible contar también con una versión minibús de la E-Transit, partiendo de la variante furgoneta L3. Existen diferentes configuraciones, como asiento delantero del pasajero individual o doble o distribución trasera de nueve o doce plazas. Las de nueve plazas tienen disponible esta batería de mayor capacidad, pero las de doce plazas de momento se quedan con la batería estándar conocida hasta el momento.
