Posiblemente penséis que MG ha muerto hace años. Y no os equivocáis. MG, tal y como la conocíamos, dejo de existir con la quiebra de MG Rover en 2005, hace ya más de 12 años. No obstante, los derechos de ambas marcas fueron adquiridos por el gigante chino SAIC. SAIC podría haber abandonado Reino Unido al completo, pero tras unos años de parón, decidieron reactivar las líneas de producción en Longbridge y tratar de vender una serie de coches de bajo coste, desarrollados en China, y ensamblados en Reino Unido. El MG ZS es su lanzamiento más ambicioso hasta la fecha, y la marca lo respalda con una garantía de hasta 7 años.
La gama de MG se compone actualmente del utilitario MG3, un crossover mediano llamado MG GS – cuyo principal rival son coches como el KIA Sportage – y un nuevo crossover compacto de 4,31 metros de longitud, llamado MG ZS. El ZS será el primero en estrenar una ambiciosa garantía de 7 años, que cubrirá cualquier avería del vehículo. La garantía es de 7 años o 140.000 km (aproximadamente, son 80.000 millas de cobertura), lo que antes llegue. Es un movimiento muy similar al de KIA, que hace ya unos años sorprendió a la industria con una garantía que hoy en día sigue manteniéndose como la más completa del mercado.
La estrategia de MG es hacerse hueco en el atractivo mercado británico, donde las ventas de la marca china han sido más bien modestas. Esta garantía cubre todos los elementos del vehículo, contando como excepciones las piezas de desgaste, los consumibles y los daños derivados de un mal mantenimiento. Es decir – y no debería hacer falta explicar esto – no cubre elementos como embragues, bujías, pastillas de freno, filtros de aire… o daños derivados de un golpe. Si esta garantía impulsa sus ventas de forma sustancial, la marca podría extenderla a los demás vehículos de su gama.
No es la única medida de la marca para impulsar sus ventas, también ofrecen descuentos de hasta 1.500 libras esterlinas si los clientes entregan un coche antiguo en el concesionario. ¿Qué argumentos tiene el MG ZS a su favor? El principal es un precio muy asequible, que arranca en Reino Unido en sólamente 12.495 libras, para una versión de acceso equipada con un motor 1.5 atmosférico de gasolina con 106 CV. El otro propulsor disponible es un 1.0 turbo de 111 CV, con opción a cambio automático. El MG ZS es un coche de bajo coste, pero dispone de un equipamiento abundante y es tanto amplio, como muy práctico.
Fuente: Autocar
